提起拖欠运费，卡友们就很头疼，辛苦拉了一车货，说好的货到就结运费，结果却联系不上货主，真是太可恨了！如何才能要回运费呢？最近有不少卡友反映，自己拉完货后，货主电话打不通，微信被拉黑，这黑心货主，简直让人恨得咬牙切齿！还有一些货主，拖欠运费也就算了，还以各种理由扣运费！
生意人应该都知道，信誉才是做生意最重要的东西，甚至可以说是合作方最为看重的。不讲信誉，不讲诚信，生意往往是难以做大做强的。但在现实生活中，还真的就有不少的黑心老板，最近就有不少新手卡车司机吐槽抱怨，说自己遇上了黑心老板，根本要不到运费。
拖欠运费、压车在货运行业里已经见怪不怪，明明是很不合理的行为，但在大家眼里却又是那么“正常”。卡车司机在行业里逆来顺受，没有过多话语权，有时候货主一句“你不拉，有的是人拉”道出了卡友们的无奈和辛酸，并且也很少有人用法律来维护自身合法权益。
常年在外拉货的卡友们，聚在一起闲聊的时候都会展现出见多识广的模样，特别是关于货运行业的点点滴滴，给哪个货主拉了哪车货拿不到运费，就得跟其他卡友说清楚，下次遇到这个人要警惕了，或者是给哪个货主拉了货被要求一起卸货等等。
最高人民法院民四庭庭长王淑梅称，最高法对国际海上货物运输的承运人可能遇到的问题作出了充分梳理，既要充分考虑防疫措施的合理性，又要考虑各方当事人之间的利益平衡，努力统筹好疫情防控和经济社会发展的需要。有记者问，有些船舶面临限制靠泊、检验隔离等防疫限制措施，那么作为承运人对此应该如何应对呢?
新疆网讯（全媒体记者刘青霞）唐女士在卡子湾新华凌市场经营一家建材商店，平时她将车辆停靠在附近的停车场，需要装卸货时才开车进市场。可最近一次进场却被拒绝，工作人员告知，是因为她每次进场不足30分钟，长期享受“半小时免费停车”。“他们说我‘钻空子’，不让我进，这样做合理吗？
