阅读此文前，诚邀您点击一下“关注”，方便您随时查阅一系列优质文章，同时便于进行讨论与分享，感谢您的支持~众所周知的是，美国的高速公路相当发达，涵盖疆域十分广泛，在这种情况下，美国的大多数高速公路依然免费，只有极少部分才会设立收费站。
截止2022年底，全国高速公路通车里程已达17.7万公里，其中，设置的收费站共有10800个，而在高速收费的情况下，中国高速却依旧入不敷出 ，一年亏损可达6000亿，反观美国高速在90%都不收费的情况下，却还能盈利。
据最新数据显示，近些年来中国高速公路一直处于财政亏损状态，从2015年开始算起，中国收费公路亏损金额分别是2900亿元、3800亿元、3700亿元、3800亿元、4600亿元、7400多亿左右，累计亏损高达7万亿元左右。
有一个现象也引发了网友的关注，中国高速公路常年入不敷出，总负债金额非常惊人，要知道除了节假日免费通行那几天，其余时间，人们只要驾驶车辆通过高速路段，都是要按照不同区间的高速通行费缴费的，每年收取的过路费，是巨资的收入吧，为什么还亏损?
其实连免费这件小事都做不到，据说，我们高速公路收费站点占全球的九成，年收费高达5000亿，这还不算贵的那些国道和省道，拥有全球最长的高速公路网超过15万公里，是东西方跨越的唯一大国，就在前不久，它的高速公路网还实现了“两个第一”速度之快，密度之大，前所未有它的高速公路连续8年要亏损6万亿了。
都说想要富，先修路。城与城之间的经济联系，大部分都要靠高速公路。按照总里程来算的话，中国排在世界第一，比美国还多出3万多公里。然而，这里面存在一个问题：美国的高速公路上几乎不设收费站，90%都是免费的，而中国的高速却都要收费。
今年4月，广州地区宣布通车30多年的广州北环高速公路将免费通行。当时这个消息在国内引发了极大的震动。在我国，高速公路收费但却8年亏损6万亿的这个事情已经在很长时间都是一个“谜”，有很多人都提出疑问，这些收取的过路费都去哪里了？为什么美国高速不收费却还能赚到钱？
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