锂电池普及时间

磷酸铁锂进入中国的前世今生 #新能源 #锂电时代 #新能源普及者 最近网上有很多商家在说自己只做磷酸铁锂多少年多少年，甚至还有人说自己的两轮电动车，用谁谁家的磷酸铁锂七年多，至今一致性都完好无损，这是真的吗？ 这个问题问得好。那么我们就从磷酸铁锂的发展聊一聊。 1997年，美国德州大学古迪纳夫所在团队提出了磷酸铁锂电池。 2004年，美国A123公司和深圳比克电池有限公司联合开发出全球第一款磷酸铁锂动力电池，并实现产业化。磷酸铁锂电池开始进入中国市场。 2009年，巴拉克·奥巴马政府向A123公司提供了数亿美元的资金，希望它能帮助启动美国的电动汽车生产。 2012年，A123公司申请破产。2014年，中国当时最大的汽车零部件公司万向收购了A123。同时中国政府开始实施建设国内电动汽车市场的计划。2015和2016年，中国的国家引导政策逐步加大了对新能源汽车动力电池能量密度的考核。由于磷酸铁锂电池能量密度相比三元锂电池要低，导致磷酸铁锂技术路线进入了瓶颈期，大批磷酸铁锂动力电池材料企业随之破产。 2019年之后，宁德时代的CTP，比亚迪的刀片，国轩高科的jtm等集成制造技术创新，有效弥补了材料能量密度的短板，制造成本持续降低，磷酸铁锂电池在中国开始重新进入发展的第二春。 2021年5月磷酸铁锂动力电池产量开始超过三元材料电池。 2023年8月16日，宁德时代发布了全球首款磷酸铁锂4C超级快充电池——神行超充电池。神行超充电池突破磷酸铁锂材料体系的性能边界，通过结构创新、智能算法等方式，实现了长续航、全温域闪电快充和高安全等性能。 2024年1-8月，全国磷酸铁锂电池累计装车量206.2GWh，占总装车量70.6%，累计同比增长37.8%。打了一个翻身仗。 搞清楚了磷酸铁锂的发展史，那么，我们往前推七年，2017年正好是磷酸铁锂电池的低谷期，大多数车企都避而远之，小作坊却情有独钟，把磷酸铁锂电池推广到两轮电动车，你说，这需要多大的情怀啊。