“你看看这街上跑的电动自行车，有几辆是符合新国标的？”近日，上海一家雅迪经销商老板吴磊（化名）站在门店前向第一财经记者表示，“我只能保证这个车在拿去上牌的时候，肯定合规。”新国标，全称为《电动自行车安全技术规范》，于2019年4月正式发布。
电动车是高度依赖电池的代步车型，而由于电池的寿命不长，电动车寿命在5~8年，电池在3~4年，这也意味着使用电动车的时候，必须要更换一次电池，由于控制器匹配的关系，更换电池的时候，不能从铅酸电池直接更换到锂电池，但可以从铅酸电池更换为石墨烯电池。
您在阅读文章前可以先点击上方的“关注”二字，后续将为您带来更多电动车资讯，多谢支持！两轮电动车上最常见的是铅酸电池，而后衍生出一系列电池品类，比如大家常说的石墨烯电池，就成为了雅迪、台铃这些大牌的主推车型标配。
现在的电动车是越来越多，基本上每家都有一辆这样的简单代步工具，可是随着现在的社会变化，很多人已经不太满足电动车的续航，经常有很多人在几年前购买的电动车，现在的续航不够跑了，想更换锂电池，增加电动车的续航，经常会有人问，原本的铅酸电动车，如果安装锂电池，都需要更换那些配件?
根据数据显示，我国的电动车保有量超过3亿，按照一家四口人计算，平均每4个家庭左右，就有一家拥有电动车，它的普及率，是比导致道路拥堵的汽车，还是高，而让电动车这么普及，并不一定是它比汽车更好用，而是因为它够便宜。
电动车虽然并不是起源于我国，但由于我国非常重视节能减排，电动车如今已是我国人民主要的代步工具、生活用车的主要一部分，我国是世界第一大电动车生产、销售大国，根据数据显示，全球一半以上的电动车生产来自“中国制造”，近几年，我国每年也有3000万以上的年销量。
要说当下最受追捧的电池有什么，首当其冲就是锂电池，它分为三元锂、磷酸铁锂等多种类型，搭载在电动汽车、电脑、手机等等生活常用的用电产品中，但唯独在电动车不同，目前电动车电池市占率处于二八左右，八成都是铅酸和石墨烯电池，只有二成是锂电池。
现在的电动车是越来越多了，特别是最近几年的新国标车上来后，很多地方都开始了必须要新国标电动车才能上路，那还有的地方是由于前几年的老国标电动车，后来换新车后，很多都这样问，为什么买新车的时候，不管是新国标电动车，还是电摩锂电的电动车怎么不多呢?
现在电动车产品多元化是一种趋势，除了几十公里续航的家庭代步车型，一些续航一两百公里的电动车，也越来越多见，但如果细心的朋友会发现一个现状，这些大品牌搭载的高续航电动车，都是搭载72V38AH石墨烯电池，不会选择更利于高续航的锂电池，这是怎么回事?
