极目新闻记者 张秀娟通讯员 易艳平 罗聂 程佩琦11月27日，极目新闻记者从湖北港口集团获悉，自全国首艘长江支线换电120标箱纯电动集装箱示范船“华航新能1”轮首航以来，截至11月26日，该航线已运营5个往返航次。
极目新闻记者 张秀娟摄影记者 李辉视频剪辑 李辉通讯员 王鹏 余爱民没有柴油机的隆隆轰鸣声，没有烟囱冒出的缕缕黑烟，只在船尾设置4个箱式电源，双推进电机可提供660KW动力的120标箱纯电动集装箱船——全国首艘长江支线换电电池动力集装箱班轮“华航新能1”就能在长江和汉江里破浪前行
长江日报大武汉客户端4月19日讯（记者宋磊 通讯员黄纪元）为电动船提供稳定电力支撑，阳逻港电动船换电站建成投运已近半年，累计为“华航新能1”提供10万度清洁能源，相较使用柴油节省了17万元。4月18日，80余位能源行业岸电设施相关业内专家观摩全国首座充电船换电站。
没有船用柴油机的隆隆轰鸣声，也没有烟囱冒出的缕缕黑烟，只在船尾设置4个箱式电源，就可提供660kW动力让120标箱集装箱船在江面上快速行驶——11月16日，全国首艘长江支线换电电池动力集装箱“华航新能1”轮在武汉首航。
中新社武汉11月16日电 (武一力 王鹏 余爱民)电动船舶“华航新能1”轮16日在武汉阳逻港首航，这标志着中国首艘长江支线换电电池动力集装箱班轮正式投入使用。11月16日上午，“华航新能1”轮在武汉阳逻港首航。
本报武汉11月20日电 (记者吴君)16日11时20分，首艘长江支线换电电池动力集装箱班轮“华航新能1”从武汉阳逻港起锚。作为该船舶的重要配套工程，湖北省首座集装箱电动船换电站同期在阳逻港建成并投入使用。
11月16日，汉江首艘纯电动集装箱示范船“华航新能1”在湖北武汉首航。该船设计航速18公里每小时，续航可达175公里。据介绍，通过国家电网公司投建的换电站，只需将箱式电池重新装卸即可完成船舶换电，整个过程只需10分钟。
听不到柴油机轰鸣、看不到船尾黑烟，也闻不到燃油气味。11月16日上午11时20分，一座“无声”货轮从武汉阳逻港起锚，驶往175公里水路外的仙桃港。这是全国首艘长江支线换电电池动力集装箱班轮“华航新能1”。
本报记者 肖伟12月12日，湖南省水运事务中心发布数据，目前湖南共有233艘新能源客船投入运营。《证券日报》记者梳理，自今年6月份国家相关部门提出“电化长江”倡议之后，近半年来，多地加快对内河新能源船舶及配套设施建设工作，撬动市场需求。
极目新闻记者 张秀娟操作舵机，让集装箱起升、旋转、下降……2月14日一早，湖北荆港集团车阳河港区岸桥司机孙强快速完成接班，进入岸桥门机驾驶室开始作业。在他的一连串连贯操作下，港区内一个来自云南水富港的磷矿箱从“港盛1501”集装箱班轮上起吊，被稳稳地放到集卡车上。
“华航新能1”首航荆楚网（湖北日报网）讯（记者 赵秀琳 通讯员 余爱民）没有船用柴油机的隆隆轰鸣声，没有烟囱冒出的缕缕黑烟，只在船尾设置4个箱式电源，双推进电机可提供660KW动力的120标箱纯电动集装箱船“华航新能1”就能在长江和汉江里破浪前行。
近日，电动船舶充换电技术应用研讨会暨2024年行业标准启动会上，武汉阳逻港电动船充换电技术获行业专家一致认可，这将填补电动船舶电源及岸电设施通信领域的行业标准空白。4月24日，九派新闻从国网湖北省电力有限公司获悉，该公司凭借此技术已开始着手牵头编制全国电动船舶充换电技术标准。
