央广网大连5月1日消息（记者 于芳菲）5月1日，我国北方首条跨海沉管隧道——大连湾海底隧道和光明路延伸工程正式通车。项目建设历时7年，主线全长约12.1公里，包含海底隧道、山岭隧道各一条，水下立交一座，陆上互通立交四座。
5月1日，我国北方首条跨海沉管隧道——大连湾海底隧道和光明路延伸工程正式通车。该工程由驻青央企中交一航局二公司参建。工程从2013年确定沉管法工艺到如今建成通车，历经十载，在跨海沉管隧道建设领域填补了多项行业空白，创造了多项纪录。
我国北方首条跨海沉管隧道——大连湾海底隧道5月1日建成通车。这条隧道位于大连以东的大连湾海域，北起大连钻石湾地区，南至大连东港商务区，全长5.1千米，建设标准为双向六车道的城市快速路，设计时速为60千米，使用年限为100年。大连湾海底隧道北岸入口。
图为通车仪式。杨毅摄中新网大连5月1日电 (记者 杨毅)中国北方首条跨海沉管隧道——大连湾海底隧道和光明路延伸工程5月1日正式通车。大连湾海底隧道是中国北方寒冷地区首条跨海沉管隧道，也是全国首条自主设计施工的柔性节段式管节沉管隧道。
5月1日，我国北方首条跨海沉管隧道——大连湾海底隧道和光明路延伸工程正式通车。该工程主线全长约12.1公里，其中大连湾海底隧道全长约5.1公里，光明路延伸工程全长约7公里。工程建设标准为城市快速路，设计时速60公里，双向6车道，使用年限为100年。
因此虽然中国依旧认为是发展中国家，但越来越多的国家却不承认这一点，认为中国是在韬光养晦，基建狂魔的身份已经成为了中国最亮眼的名片，而最让其他国家瞩目的就是中国的高铁技术，是德国、日本等发达国家高铁技术融会贯通后形成的，因此具备发达国家几乎所有的优点，让中国成为了不少国家建造高铁的不二人选。
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国庆假期，中国中铁深圳妈湾跨海通道2标项目520多名建设者坚守工作岗位，全力以赴推进工程进度。妈湾跨海通道是深圳首条跨海隧道，起于前海妈湾港区的妈湾大道与月亮湾大道交叉处，止于宝安大铲湾片区沿江高速大铲湾收费站及金湾大道-西乡大道交叉口，全长8.05公里。
2月21日深圳妈湾跨海通道右线盾构掘进突破2000米距离右线全隧贯通仅剩63米标志着深圳首条海底隧道盾构施工取得重大进展！深圳妈湾跨海通道起于前海妈湾港区的妈湾大道与月亮湾大道交叉处与沿江高速大铲湾收费站及金湾大道-西乡大道交叉口对接分为地面和地下道路两部分全长8.
每经记者：张蕊 每经编辑：陈旭大桥中间的桥墩要承受50万吨的荷载，几十年后的沉降量是多少？能否满足建造条件？港口防波堤在台风天气能承受多大的台风浪？防浪建筑物应该满足什么样的建造条件？海上风电单桩应该采取怎样的防护措施……今年是党中央、国务院印发实施《交通强国建设纲要》5周年。
高速磁浮列车、水中悬浮隧道，你能想象未来的出行将会是什么样吗？近日，2023世界交通运输大会在武汉举办，第三届真空管道磁浮交通国际学术论坛和第二届水中悬浮隧道科技论坛同期召开，专家们共话交通领域前沿科技。
2023年5月1日，我国北方首条跨海沉管隧道——大连湾海底隧道和光明路延伸工程正式通车，至今 600 余天，累计通行车辆 2558万 次，日均通行 6.2万 辆，最高单日通行 8.1万 辆，市民平均通勤时间缩短 40%，成为纵贯大连市南北名副其实的城市交通动脉。
