全地形车又名ATV，一般都安装有宽大的轮胎或履带，能使其接地面积增大，降低车辆对地面的压强，产生更大的摩擦力提升越野性能，能够在沙滩、河床、林道、溪流、沙漠等复杂地形行驶，在民用和军用方面都有着广泛的应用。
俄罗斯是一个神奇的国度，在广袤的西伯利亚平原，由于有鄂毕河、叶尼塞河等河流的凌汛作用，河水溢出河床，加上西伯利亚平原地形平坦，不利于水流排出，以为纬度位置高较高，蒸发量小等原因，造成了大片沼泽地带的形成。
苏联在1955年的第一次南极探险中，使用了CHP拖拉机和AT-T重型火炮牵引车，换装了功率更大的发动机和特制履带。换装了T-34坦克发动机——500马力的12缸柴油涡轮增压发动机，履带的宽度扩大到1米。
美国《驱动》网站《战争地带》专栏3月30日报道，苏联为应对核战争而设计的独特坦克轰然“复活”。在这个时代的重型坦克中，苏联开发的“项目279”也许是最令人敬畏的，这款重达66吨的庞然大物有着奇异的车体形状和四组履带，但它从未投入批量生产。
超级大鳄鱼！俄罗斯全地形军用鳄鱼，看清楚了，什么才叫真正的全地形车！能潜水，能过各种路面！俄罗斯DT-30全地形车被震撼了！给人一种坚不可摧的感觉！DT-30由1台V-46-5多燃料柴油发动机提供动力。该发动机是T-64坦克发动机的改进型。
1928年末苏联第一个五年计划正在如火如荼的开展，苏联建立工业基地的计划可谓是雄心勃勃，当时苏联的车辆年产量计划为12.5万辆，然而这其中有相当一部分的工业产量被划分给了苏联红军，到了1929年7月苏联提出了一个全面且系统的坦克制造计划，然而仅凭借苏联国内的技术和产能根本无法完成这一计划，最终时任苏联革命军事委员会主席的伏罗希洛夫提出了借助国外力量的提议，然而视西方资本主义国家为死敌的苏联在国际上处于被孤立的状态，在1927年驻伦敦的苏联外交官公然受到了伦敦警察的袭击，导致两国彻底断绝了外交关系，很多苏联人更是认为战争即将到来。
