如果你要问中国哪座大桥最繁忙，非虎门大桥莫属。在广东省境内，有一座连接广州市南沙区与东莞市虎门镇的跨海大桥，他就是被称为“印钞机”的虎门大桥。虎门大桥是中国自行设计建造的第一座特大型悬索桥，也是珠江口首座跨江大桥。主桥全长4.6公里，双向六车道，时速设计为120公里。
最近珠江口上的交通工程越建越多，在虎门大桥之后，紧随着完成了黄埔大桥、港珠澳大桥、南沙大桥的建成开通，近期也迎来了深中通道的建成通车，狮子洋通道也已经开工建设，未来还有深珠通道、莲花山通道等工程规划中。
中国最繁忙的高速公路之一、通车27年、曾创单日最高车流量20万的虎门大桥即将“焕新”。4月上旬，广东虎门大桥有限公司在广州公共资源交易中心官网发布《莞佛高速公路虎门大桥段改扩建工程可行性研究招标公告》，虎门大桥这座已通车近30年的跨海大桥或将迎来改扩建。
虎门大桥，珠江口的第一座跨江大桥，是莞佛高速公路的组成部分，于1997年6月9日建成通车，直至2019年4月2日南沙大桥建成通车，虎门大桥承担了珠江口长达20多年的车辆跨江任务，这20多年来可以说是居功至伟，为珠三角地区经济飞速发展起到至关重要的作用。
滚滚珠江，奔腾不息，见证着岭南大地千百年的历史变迁，在这条黄金水道上，一座座桥梁如同钢铁巨龙，连接着两岸的繁华与梦想，其中，有一座桥梁，它曾是“中国第一桥”，也曾是“日进斗金”的“吸金巨兽”，它就是——虎门大桥，它的一生，仿佛一部浓缩的中国基建发展史，从艰苦奋斗到辉煌腾飞，再到如今的默默奉献，每一步都深深烙印着时代的印记。
在大多数人的印象里，建桥是利国利民之举，在大多数情况下是免费的，但实则，事实并非如此。我国有一座大桥，曾经它只要架在那里就能日入600万。对于这个“它”，有人声称，它有着全世界最贵的过路费，一次也意外走错路上了桥，不料掉了个头，回来80块钱就飞了。
