来源：【人民铁道网】1月1日，CR200J型复兴号动车组在新成昆铁路上线载客运营。该型动车组采用低阻力流线头型和车体平顺化设计，降低了空气阻力，增强了线条感；车内增加了商务座区，二等座车厢座椅可实现旋转，座椅间距更加宽敞，让旅客出行体验更加美好。
2023年1月1日，C77次复兴号动车组满载600余名旅客准点从成都南站驶出，开往攀枝花南站，标志着新型CR200J复兴号动车组上线载客运营。CR200J型复兴号动车组整车长232.5米，采用低阻力流线头型和车体平顺化设计，有效降低了空气阻力。
复兴号动车组是指新一代具有完全自主产权的动车组，其主要车型有CR400系列、CR300系列和CR200J系列，其中CR400和CR300分别为运行350km/h和250km/h的动力分散型动车组，而CR200J系列动车组，也被称为“绿巨人”，是动力集中型动车组，这是时隔15年再次大规模研制生产动力集中动车组。
这些在普速列车时代是无法想象的，动辄几十个小时的出行时间相信使很多人记忆深刻，城市间的交流、经济圈的建设、人们的出行、以及国家的战略需要等，当时的中国迫切需要一种交通出行方式来改变这种情况，中国动车组应运而生。
随着动车制造技术不断提升，我们生产的动车组越来越先进，各款动车组相继刷新冲高试验速度，世界上设计时速最快的CR450动车组也已面世并开始试验。有最快时速的动车，当然也有速度最慢的动车，由于城际列车种类繁多，这里提到的动车均为干线动车，第一名大家并不陌生，很多旅客甚至对其咬牙切齿。
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绿巨人动车组，天天被火车迷吐槽，绿巨人动车组的性能真有这么拉胯吗?是HXD1G，HXD3G和25T客车的组合型，由中国国家铁路集团有限公司和中国中车牵头，中车唐山、浦镇、大连、青岛四方、株洲、大同等六家公司联合研制。
从2017年6月CR400诞生到2024年12月CR450全球发布，“复兴号”动车组现已实现涵盖不同速度等级、不同编组形式、不同动力牵引模式、不同环境适应性的产品体系。本文全面梳理，纵览“复兴号”家族全貌。1.
1月31日，备受关注的“蓝妹妹”CR300AF型复兴号动车组登上海南岛。“蓝妹妹”所属的CR300系列（250km/h级），是自CR400系列（350km/h级）、CR200J系列（160km/h级）之后，复兴号动车组的第三个系列。
12月23日8时40分一列新型CR200J复兴号动车组准点从成都南站发出驶往攀枝花南站这是新型CR200J复兴号动车组首次上线亮相新车上线，亮点多多此次上线首秀的CR200J型复兴号动车组由中车唐山机车车辆有限公司和中车大连机车车辆有限公司联合研制生产与以往不同的是新型CR200
据中国铁路消息，12月23日8时40分，一列新型CR200J复兴号动车组准点从成都南站发出，驶往攀枝花南站。这是新型CR200J复兴号动车组首次上线亮相。此次上线首秀的CR200J型复兴号动车组，由中车唐山机车车辆有限公司和中车大连机车车辆有限公司联合研制生产。
