新华网财经观察丨“内卷”的新能源汽车，路在何方“买车便宜了！”这是最近不少消费者的共同感受。以国内新能源车龙头企业比亚迪为例，旗下一款车型近日宣布直降5万元。今年以来，比亚迪已进行多轮降价。有人感叹，2024年是新能源车最“卷”的一年，各家车企纷纷降价。
南都讯 4月24日至26日，振威新能源展会系列，包括2024深圳国际新能源汽车产业展览会、第十九届深圳国际充电设施产业展览会、第十六届深圳国际电池工业展览会、第十五届深圳国际超级电容器产业展览会、第三届深圳国际光储充产业展览会在深圳会展中心举办。
10月29日，胡润研究院发布《2024衡昌烧坊·胡润百富榜》（下称“榜单”）。总体而言，上榜企业家总财富比去年下降10%（2.4万亿），至21万亿元。这其中，来自新能源相关产业的富豪今年共39人上榜，比2021年的高峰少了26人。
不论实际情况如何，一个无法掩盖的事实是，不降价的宝马在国内新能源汽车市场上确实没有什么品牌优势了。据乘联会统计，仅今年前5个月就有136款车型降价，降价规模超过2023年全年的九成，超越了2022年全年的降价总规模。
“这样卷下去不是办法，企业目的是什么？是盈利，为国家作贡献，为社会作贡献。我们应该有大格局，长期主义战略，而不是眼前去‘卷’。”6月6日，在“2024中国汽车重庆论坛”上，广汽集团董事长曾庆洪的发言再次引发社会有关汽车、新能源汽车产业发展的讨论。
每经记者：王琳 每经编辑：梁枭“卷”是目前整个汽车行业最热的字眼之一。一方面，在中国新能源汽车渗透率达到一定高度之后，产销量增速也已逐步放缓；另一方面，车企的价格战一波接着一波。但是，在竞争激烈的背后，新能源汽车产业链企业的发展动力却未减一分，这个行业仍在洋溢着激情和信心。
本报记者 刘钊10月4日，蔚来与CYVN签署战略合作协议，宣布将在阿联酋阿布扎比建立先进技术研发中心，专注智能驾驶与人工智能技术研发，进一步拓展蔚来全球研发布局，助力中东与北非地区技术创新。同时，蔚来宣布将正式在中东和北非地区开展业务。
来源：中国证券报 三一重能北京昌平南口园区 本报记者 刘杨 摄“订单的获取既要有量，又要有质。”三一重能有关负责人在接受中国证券报记者采访时表示，在订单获取方面，公司以高质量订单为主，同时将加强与各地能源企业大客户合作，提供更多高质量服务。
在中国汽车发展史册的“2024年”这一页上，将被铭记下多个高光时刻：7月新能源汽车渗透率首次突破50%大关，提前实现了国家设定的目标；11月14日，中国新能源汽车的产量首次突破年度1000万辆，是全球首个新能源汽车年度产量达到1000万辆的国家；在“两新”（大规模设备更新和消费品
21世纪经济报道记者缴翼飞 实习生王嘉琪 北京报道近日，政府层面密集传来光伏行业“反内卷”信号。2月25日，市场监管总局召开部分企业公平竞争座谈会，天合光能、晶澳科技、隆基绿能等7家企业有关负责人围绕整治 “内卷式” 竞争进行深入交流。
综合整治“内卷式”竞争要下硬功夫——从两会“热词”看新能源高质量发展新路径2025年全国两会期间，综合整治“内卷式”竞争被首次写入政府工作报告，直击新能源等领域发展痛点，成为代表委员热议的关键词。“双碳”目标引领下，我国新能源产业已实现全球领先。
李春莲过去几年，在“双碳”目标下，新能源产业获得资本青睐，进入规模化增长阶段。但随着行业内企业数量的增加和产能的扩张，为争夺市场份额，企业不得不采取低价策略，导致行业利润不断压缩。同时，同质化竞争也使企业在技术、产品等方面缺乏差异化优势，难以在市场中脱颖而出。
近日，新华网财经观察发表题为《“内卷”的新能源汽车，路在何方》文章，直指当前我国新能源汽车产业出现的低价恶性竞争乱象。 文章发现，仅今年前5个月，全国就有136款新能源车型降价，降价规模超过2023年全年的九成。
红星资本局2月28日消息，2月27日，由中国光伏行业协会主办的“光伏行业2024年发展回顾与2025年形势展望研讨会”在北京召开。红星资本局从会上了解到，目前国家发改委、工信部、国家能源局等部门正在研究制定和完善相关政策措施，从供需两端协同发力，推动行业尽快脱困。
