胶州湾过海铁路等铁路规划项目一直备受网友关注，7月30日，这条影响胶东经济圈的过海铁路传来新消息。青岛市交通运输局副局长袁海波做客民生在线直播室回应称，胶州湾过海铁路目前尚处于论证研究阶段，未纳入国家铁路有关规划，为远期规划预留线路，具体线位、车站名称及其功能定位尚未确定。
7月30日下午，青岛市交通运输局副局长袁海波做客民生在线直播室，围绕“加快交通基础设施建设，构建高质量现代化综合立体交通网”主题与网民在线交流，袁海波表示，胶州湾过海铁路目前尚处于论证研究阶段，未纳入国家铁路有关规划，为远期规划预留线路，具体线位、车站名称及其功能定位尚未确定。
题记："胶州湾跨海铁路"建还是不建？民间一直有争论和争议：没必要建，还不如再建1条跨海地铁；必须建，不然的话一直绕行。个人觉得，不建的唯一理由就是：若建了，红岛站就废了；其余的理由都支持建。您觉得有没有必要建？为了跨越胶州湾，已经建了海底隧道、穿海地铁、跨海大桥(见下图)。
来源：【海报新闻】大众网·海报新闻记者 沈童 赵鹏程 青岛报道沿着胶济线，我们一路向东，来到了胶济铁路的起点——青岛。因为离海岸线仅有200多米，所以青岛站也被称为“中国离海最近的火车站”！走下火车，初到青岛，你一定会被青岛站的建筑风格所惊艳！
全国向西开放势不可挡第一条亚欧大陆桥准确点说是俄远东铁路，接入我国东北哈尔滨局铁路网，经外蒙古铁路接入呼和浩特局铁路网。第二条亚欧大陆桥则通过兰新铁路接入哈萨克斯坦铁路网，中哈已建成2个铁路口岸，正在筹建第3个铁路口岸。
G341胶海（胶南至海晏）线，（互助至甘禅）路段，路面积雪，大禁止7座及7座以上客车和大货车通行，小车安装防滑链方可通行，公路路政、养护部门正在现场进行处置。积雪结冰路段G6(京藏)高速公路(西宁-湟源-倒淌河）：部分路段路面积雪。
有市民留言:第二条隧道通车至少还需要6年的时间，目前第一条海底隧道在收费的情况下尤其周末经常堵车，关键是第二条隧道在北边连接的也是青岛的北边，即使通车后对第一条海底隧道的缓解也很小，所以建议政府能够加快第三条海底隧道的建设规划。
2023年2月15日。您在路上如果需要什么帮助，可以拨打青海省交通运输服务监督电话12328。S101高速公路，路面积雪结冰不具备通行条件，公安交警部门对互助主线收费站入口、互助南收费站出入口、互助东收费站出入口及塘川收费站出入口实行交通管制，公路路政、养护部门正在现场进行处置。
