界面新闻记者 | 李如嘉近日，埃安首款全球战略车型——第二代AION V霸王龙正式发布，该车型将搭载广汽与Momenta共同打造的端到端高阶智驾方案，应用了Momenta最领先的算法5.0。此前，另一家重要汽车制造厂商，广汽丰田也宣布了其铂智3X车型将首发搭载该智驾大模型。
每经记者：张宏 每经编辑：张益铭6月25日，世界经济论坛第十五届新领军者年会（即“夏季达沃斯论坛”）在大连开幕，本届论坛的主题是“未来增长的新前沿”。在夏季达沃斯论坛现场，《每日经济新闻》记者（以下简称NBD）专访了Momenta首席执行官曹旭东。
10月13日凌晨2点多，忙碌了一天的曹旭东终于回到家。自2016年决定创业以来，他已经记不清自己重复了多少个这样的夜晚。 13日上午十点，正当《变形吧汽车人》栏目组担心他是否能正常参加第二天的节目拍摄时，曹旭东却精神抖擞的出现在了镜头前。事实上，拍摄之前他还参加了一场会议。
3月1日，东风日产宣布旗下首款纯电轿车N7搭载Momenta最新大模型。据悉，该模型为东风日产与Momenta深度合作打造的高阶智驾系统，同时东风日产N7还将搭载AI零压云毯座椅、全域智能防晕车技术等，并将于4月开启预售。
车市竞争从价格战转向智驾战。继小鹏汽车、广汽埃安力推“智驾下沉”之后，今年年初长安、比亚迪、吉利等车企先后发布智驾普及战略，叠加“特斯拉FSD智能辅助驾驶功能”在华落地效应，“智驾”成为当下汽车智能化竞争焦点。不少业内人士将2025年称为“智驾元年”。
没有人工智能（AI），就没有真正意义上的智驾汽车。“我们可以把AI想象成一个超级聪明的‘大脑’，它能学习、记忆、推理、决策。与人的学习和思考过程一样，它首先需要海量数据，掌握记忆方法，被不断地调教指正，从而做出更符合预期的决策。
