6月19日，2023年广州交通建设工程综合应急演练活动在广州黄埔洪圣沙岛鱼珠隧道工程沉管预制场举行。记者在现场获悉，鱼珠隧道洪圣沙岛沉管预制场地于今年3月14日正式开工建设，目前干坞仍在开挖，项目整体进展约8%，预计在2026年12月完工通车。
广州国际金融城起步区临江大道隧道建设，正在进行最后冲刺。目前，隧道已经通电亮灯并铺上沥青，即将实现通车。临江大道隧道出入口路面已经铺上沥青，行车线也画好。在隧道里面，顶灯已经亮起。目前，隧道外围临江大道已完成基础施工，正逐段开通。
作 者丨见习记者吴佳楠北起中山大道、黄埔大道，南临珠江，东至天河区界，广州国际金融城是广深港澳科技创新走廊、广州沿江经济带、广州科技创新轴的交汇点，承载着广州高质量发展的期许，这里的每一个动态都让人期待。
南都讯 记者蒋臻 通讯员陈洁珊 12月27日，广州市中心区交通项目管理中心组织媒体走访会展西路过江隧道、如意坊放射线系统工程（一期）等重要交通项目。在过江隧道建设方面，会展西路过江隧道和鱼珠隧道都有望在2026年建成通车。
文/羊城晚报全媒体记者 严艺文 通讯员 交通宣6月19日，2023年广州交通建设工程综合应急演练活动，在广州市黄埔区洪圣沙岛鱼珠隧道工程沉管预制场顺利举行。据悉，鱼珠隧道工程目前完成8%左右，计划2026年12月建成通车，届时黄埔的临港经济区到琶洲东片区驾车只需5分钟。
近日，鱼珠隧道首节预制沉管正式开始浇筑，标志着项目建设取得重要进展。鱼珠隧道工程路线全长2.6公里，是华南地区在建最长且两次下穿珠江的内河沉管隧道，线路南起新港东路，采用沉管隧道下穿珠江，在珠江北岸继续下穿黄埔大道后接地，止于深涌左支涌以南，为双向六车道城市主干路。
广州鱼珠隧道工程是华南地区在建最长，且两次下穿珠江的内河沉管隧道，线路南起新港东路，采用沉管隧道下穿珠江，在珠江北岸继续下穿黄埔大道后接地，止于深涌左支涌以南，路线全长2.6公里，为双向六车道城市主干路，设计时速60公里。
交通事业联通国民经济命脉。日前，记者从广州市规划和自然资源局获悉，海珠湾隧道（海珠区段）、鱼珠隧道（海珠区段）2个重点交通设施项目的用地报批已获得批复，面积约40亩，将进一步提升交通对区域经济发展的支撑作用。
回首2024，广州交通建设以奋斗聚力，多个项目完工通车、在建项目火热推进：广州地铁的运营总里程突破700公里，由其运营的市内外“地铁+城际”里程超过1000公里；新增高速公路通车里程34公里，全市高快速路通车里程已达1268公里；2024年中欧班列开行量已超过1000列，海铁联运
今年以来，金融城进入高速兑现的新阶段。交通、商业、生态等各大项目正在全方位落地提速。9月26日，由广州市住房和城乡建设局、天河区人民政府指导，天河区住房建设和园林局支持，广州市房地产行业协会主办的广州国际金融城高质量发展论坛在广州·鹏瑞1号举行。
近期，金融城建设也正在全方位落地提速:临江大道隧道贯通全力冲刺今年三季度节点、临江大道东延线计划于2025年正式完工、连接珠江两岸的鱼珠隧道计划2025年下半年完工、地下公交枢纽初步预计2026年年底投入运营、号称“小天环”的金融城广场即将开业、北帝沙岛生态优化提升一期基本完成、金融城西区临江大道北侧地块控规通过、北区城市设计深化和控制性详细规划完成审批…
2200多年来，广州在云山珠水间形成了三条南北向的城市轴线。城市中轴线的变化，见证了广州的演变与跨越式发展。今年成立40周年的广州祥能投资集团有限公司（下称“祥能集团”）一直紧随广州脉动，将多个项目坐落于三大中轴线附近。
广州珠江边，再一次聚焦了全城目光。日前，广州·鹏瑞1号南区提前正式落成，构筑起珠江新的城市天际线。很多人会记住这个项目，首先是因为该项目独特的圆弧形外立面，以及由此形成的独特建筑群。广州·鹏瑞1号与北帝沙·生态公园岛亮灯，点亮珠江天际线的确如此。
紧锣密鼓施工的过江通道加速缝合珠江两岸，随着通道的搭建，广州与周边城市尤其是佛山的联系更加紧密......展望未来，路网正不断完善，广州以可见的速度，强壮骨骼畅通血脉。在2023年的最后一周，跟随记者一同走访广州多个正在施工的项目现场，看在建项目持续刷新进度条。
日前，备受关注的广州国际金融城有了新动态。金融城广场预计明年开业，西区规划也有了新进展。金融城广场预计明年开业金融城广场位于广州国际金融城内核心地段，向南沿棠下涌连接珠江，是地区的北门户。今年国庆假期期间，金融城广场亮灯，预计明年开业。
