1.《铁路技术管理规程》：简称《技规》，是铁路进行技术管理和从事运输生产的基本法规。它的主要内容包括：铁路技术设备的基本要求和标准、行车组织工作应遵循的基本原则、工作方法和作业程序、信号显示的要求和方法以及铁路运输工作人员的主要职责和必须具备的基本条件。2..
众所周知，铁路职工最痛恨的就是基层站段个别领导干部挖空心思、绞尽脑汁、千方百计、不择手段，对兢兢业业、勤勤恳恳、踏踏实实、认认真真、任劳任怨地完成本职工作的职工弄虚作假、凭空捏造、栽赃陷害，“下套”考核扣款，将考核手段演变为扣款目的的情况。
今天在同行群和同行聊天的时候听一个同行说他们那边下了个文件，大概意思就是现在经费不足，要所有职工节水节电少开会，然后纸质文件也要少用，各方面都节约一些省着点花钱。这可不是发出来意思一下的，是有对应执行方案的，如果不按照方案执行的话就得被扣钱了。
现就职于北京铁路局，毕业即分配到机务段，成为一名火车司机，5年工作经验，现在担任指导司机职务。铁路行业涉及方方面面，但是分为不同铁路局不同站段，当然，每个铁路局都有不同的分类，但大致上来说，包含机务段、工务段、电务段、车站、通信段、建筑段、局机关单位等等，对我们普通的大多数人来说，基本上都会从各站段，开始自己的基层生涯。
铁路是国民经济的大动脉，铁路的运输安全，关系到千家万户，有句话叫做，铁路无小事，安全第一是宗旨，铁路采用的是半军事化管理，各项规章制度完善，细则应有尽有，概括了各个相关行业，包括:机务，车务，电务，通信，工务，车辆，客运和货运，供水供电等等各个部门，各部门又强化了各个部门的专业作业指南和规章制度，细则完善奖惩分明，保包责任落实到每个基层和人头，对每个基层站段的领导来说都有不可推卸的责任，对违章违纪零容忍，干部实行了发牌制，白，黄，红牌制度，白牌警告扣当月奖金，黄牌扣三个月奖金，红牌待岗三个月，每月必须发下去，落实到人头，干部好人主义，落实不到位，最后干部自己承担。
国家铁路总局、铁路总公司和铁路局集团有限公司的《铁路技术管理规程》、《铁路事故处理规程》、《行车组织规程》、《站细》、每种设备的《操作规程》、《运用规程》、每个工种的《作业标准》、“防火安全措施”等，还有很多诸如“防洪、防汛”、“过冬防寒”、“冬、夏季人身安全措施”等季节性及临时性的规章制度和管理办法。
