这事也只能怪印度自己，一是选择错了合作对象，二是其国内的环境真的是太差强人意了!想着决心在合适的机会下要找回这个“场子”，结果印度成了这个“冤大头”，先不说技术问题，就光日本提出来的那数额巨大的贷款，而年利率只有0.1%，算是让印度这边白捡了一个大便宜。
日本从中国手中“抢走”800亿的印度高铁项目，原本以为是抢到了一块“聚宝盆”，没想到如今确实后悔都来不及。印度为何要修建高铁？所谓千呼万唤始出来，印度国家高铁公司终于首次与相关企业签署铁路建造合同。这条由日本和印度两国推动采用日本新干线技术修建的高速铁路将连接艾哈迈达巴德和孟买。
在投资方面，向来精明务实的日本人，却在印度栽了个大跟头。据日本媒体报道，由日本投资建设的印度首条高铁项目——孟买-艾哈迈德巴德高铁，受新冠疫情的冲击以及印度国内通货膨胀、建材价格上涨的影响，导致项目存在烂尾的风险。
30分钟的机场等待，一个熊抱，一顿露天晚宴，一场月下散步，8公里的公路表演，25个表演舞台。为了迎接因第四次日印峰会而访印的安倍晋三夫妇，已经与安倍在各种场合会谈高达10次的莫迪，仍然拿出了十二分的心思来欢迎安倍第二次执政上台以来的第三次印度之行—。
就在这两天传来一则新闻，印度国家高铁公司，首次与日本相关企业签署了建造高铁的合同，很多人听到这则新闻之后心里一愣，什么日本给印度建高铁，这个事不都传了五六年之久了吗？怎么现在才刚刚签合同。还有人心里一惊，这条高铁可算又有新闻了，我们以为这条高铁的事，早就被日印两国抛到九霄云外了。
一、前传：莫迪画的大饼2014年，纳伦德拉·莫迪当选印度总理，他提出了雄心勃勃的提振印度经济的庞大计划。其中就包括在印度建设能媲美中国的高速铁路网。他给印度描绘了6000公里的高铁蓝图，打算将各个主要城市连通起来，并为其取了一个非常高大上的名字，叫做钻石高铁网络计划。
来源：环球时报 【环球时报报道 记者 邢晓婧】据日本时事通讯社6日报道，当地时间5日傍晚，在印度西部古吉拉特邦阿南德，采用日本新干线方式建造的高速铁路施工现场发生事故。从现场视频中可以看到，在挖掘作业中近1米高的混凝土墙体坍塌，被压在下面的3名作业人员死亡、1人受伤。
据环球时报援引日媒最新报道，该高铁项目原计划在今年印度独立75周年之际开通运营，可迄今为止修建完成的部分只有10公里左右，问题却出了一大堆，一方面项目延期，一方面费用膨胀，而日印两国在该项目上的信任也开始逐步动摇。
日本专业交通媒体《Merkmal》这样评价中国承建的印度尼西亚雅万高铁。但近年来，日本在海外的诸多铁路建设项目因为技术、资金、当地政策等原因进展不顺，再加上中国等“后起之秀”的挑战，日本对外铁路建设该何去何从?
引言: 最近根据印度方面的报道，印度首条高速铁路项目由日本承建的进展并不顺利，被推迟到了“2028年后”，目前仅完成了30%的工作。这个消息引发了广泛的讨论和疑虑，使人们开始怀疑印度高铁项目的可行性和效果。
据《科技日报》报道， 印尼的“雅万高铁”开展了逐级提速测试，综合时速逐步提升到设计时速350公里。测试的视频还被印尼网友发到了网上，引发了巨大反响，总体来说就是，印尼网友很自豪，对中国表示感谢，而印度、越南、日本、美国、英国等网友集体破防了，甚至有人调侃说:这是“油管五常”集体破防的大型现场。
