封面新闻记者 曹菲10月22日，四川雅安至新疆叶城高速（以下简称“雅叶高速”）传来新进展——康定过境段跑马山1号隧道右洞贯通。这座隧道进口和出口的高差达到222米，相当于80层楼高，创下高速公路单体隧道进出口高差世界之最。
推进交通运输建设向数字化、智能化转型升级，是建设交通强省的内在要求。今年以来，我省加快推进智能建造技术推广及设备普及，在提高重难点隧道建设效率和安全性的同时，一批“硬骨头”项目正在被攻克。作为我省建设难度最大的高速项目，沿江高速的桥隧比高达84%，隧道比达到了60%。
封面新闻记者 曹菲隧道锚是悬索桥的重要组成部分，顾名思义，它的作用是将桥梁主缆固定在山体里。常规的隧道锚都是直线型的，如同一个瓶塞将主缆插入山体。4月18日，世界首创U型隧道锚落地四川凉山州——西香高速泸沽湖特大桥隧道锚正式进洞。
记者获悉，该隧道是四川省内首座双向八车道特大断面隧道，也是国内在建的最大开挖断面公路隧道。G5京昆高速成都至绵阳段扩容项目由蜀道集团所属川高公司投资建设，全长124.414公里，是四川省首条新建八车道高速公路。
来源：【四川新闻网】四川新闻网-首屏新闻记者 周琼12月9日，记者从蜀道集团获悉，隆黄铁路隆昌至叙永段扩能改造工程（以下简称隆黄铁路隆叙段扩改项目）黄山坝隧道顺利贯通，至此，隆黄铁路隆叙段扩改项目全线23座隧道全部贯通，为项目按期建成通车创造了有利条件。
来源：【天府融媒】2月19日，南充天气转晴，一走进成达万高铁嘉陵江特大桥施工现场，只见两座100余米高的主桥墩屹立于宽阔的嘉陵江面，高空作业人员与平台作业车辆互相配合，正在进行主墩混凝土浇筑施工。只争朝夕，按下项目建设“加速键”。
新华社成都9月6日电 题：四川：交通建设助力破解“蜀道难”新华社记者 胡旭位于中国西南的四川省，盆地与高原相接，山脉与峡谷纵横，自古交通受阻。诗仙李白曾为之慨叹：“蜀道之难，难于上青天！”如今，一座座桥梁、一条条隧道连通巴蜀大地，改变着四川的交通面貌。
【项目名片】宜宾至攀枝花高速公路是成都至丽江高速公路的组成路段，因路线沿金沙江布设，又称“沿江高速”。沿江高速项目里程446.244公里，概算总投资934.312亿元，是目前国内高速公路史上单体投资规模最大的项目。
