桥面板生产场设有6台40吨门吊，分三个制板区域，每个区域又分为:制作区域、养护区域、存放区域，其中制作区域共设有32个施工台座，目前大桥主通航孔桥、非通航孔桥公路预制混凝土桥面板均开始生产，平均每天生产8块桥面板，已累计完成300余块桥面板，为后续桥面施工奠定了坚实基础。
1月4日23时56分，历时6个多小时的浇筑，由中铁大桥局承建的崇启公铁长江大桥北引桥首个公路盖梁浇筑完成，标志着大桥盖梁施工全面开展。崇启公铁长江大桥是上海至南京至合肥高铁控制性节点工程，全长4.09公里，横跨长江入海口北支航道。
现代快报讯（记者 李娜）今年全国两会，“如何推动长三角更高质量一体化发展”成为代表委员们关注的热点。上海轨交崇明线起点为上海浦东的金吉路站，终点为崇明裕安路站，预计2023年底通车。江苏启东与上海崇明一江之隔，如何凸显这种区位优势？
澎湃新闻记者 袁杰新晋“万亿俱乐部”城市南通，要想向南加速对接上海，交通是关键。澎湃新闻（www.thepaper.cn）注意到，今年全国“两会”上，多名人大代表、政协委员关注到南通加速融入上海，打造长三角“坚强北翼”的话题。
2月20日9时16分，历经6个小时浇筑时间，世界在建最大跨度双塔双索面公铁两用无砟轨道斜拉桥崇启公铁长江大桥3号、4号主塔墩第十一节混凝土浇筑完成。崇启公铁长江大桥是上海至南京至合肥高铁重点控制性工程。大桥全长4.
12月9日凌晨2时15分，随着最后一车混凝土注入主墩围堰F2隔舱内，标志着崇启公铁长江大桥4号主墩钢围堰水下混凝土五次封底全部完成，项目建设将进入主墩承台施工阶段。崇启公铁长江大桥是上海至南京至合肥高铁控制性节点工程，全长4.09公里，横跨长江入海口北支航道。
9月6日，经过72小时连续作业，由中铁大桥局承建的沪渝蓉高铁V标崇启公铁长江大桥非通航孔桥首个主跨112米钢梁顶推顺利到位。目前，已完成56米、42米、112米三次钢梁顶推任务，累计顶推钢梁210米，约5400吨。钢梁顶推系统由拼装支架、墩旁托架、顶推滑道、动力系统组成。
4月9日，随着最后一车混凝土浇筑，由中铁大桥局承建的沪渝蓉高铁沪宁段V标崇启公铁长江大桥S14号墩下层盖梁成功浇筑，标志着大桥非通航孔桥钢梁首架处的四个桥墩（S11、S12、S13、S14）全部建成，为非通航孔桥钢梁架设奠定了基础。S14号墩下层横梁横桥向长29.
10月10日，随着最后一方混凝土浇筑，由中铁大桥局承建的世界在建最大跨度双塔双索面公铁两用无砟轨道斜拉桥——崇启公铁长江大桥水中S10号墩承台混凝土浇筑完成，这是继9月27日S9号墩承台混凝土浇筑完成后的又一水中墩承台混凝土成功浇筑。
上海铁路局介绍，崇启长江公铁大桥主桥为上海至南京至合肥高铁控制性节点工程，12月12日14时58分，在长江北岸江苏省启东市北新镇安联村施工现场，随着一台SR415R旋挖钻机的启动，上海至南京至合肥高铁崇启长江公铁大桥首根钻孔桩正式开钻，标志着该桥正式开工建设。
南通市气象台2019年11月02日01时46分升级发布大雾红色预警信号：目前我市中部地区已经出现能见度低于50米的强浓雾，预计未来6小时我市大部分地区可能出现能见度低于50米的强浓雾，能见度很低，请注意防范。因大雾，目前南通市高速公路除崇启大桥外，均实行特级管制禁止通行。
