文|乔西娘姆错上下两湖，地处墨脱县城以南直线距离25公里，道路长约60～80公里，在麦克马洪线以北，是目前中印双方在藏南实控拉锯战中的最大争夺区【如下图】，面积约 230 多平方公里。因这个地区有著名的娘姆错，故文中暂名娘姆错地区。大好消息是！！！
图为墨脱县党的二十大精神宣讲现场 中国西藏网讯 墨脱县，曾被称为“高原孤岛”。如今，这个世外桃源华丽蝶变，正在向安逸时髦的现代化宁静小城蜕变。 西藏林芝市墨脱县，地处雅鲁藏布江下游，直到2013年10月31日这里才结束不通公路的历史。
15年，会给墨脱带来怎样的变化？仅仅只是通了公路而已吗？我很好奇。15年前，2008年9月底，我和北京三夫共11人，用4天时间，徒步走进墨脱。那时的墨脱，是全国最后一个未通公路的县城，对于玩户外的人来说，有着莫大的吸引力。
中国最难到达的城市，没有飞机、没有火车，就连一条公路修了53年，也是最后通车的县城。“天路小县城”墨脱，作为西藏自治区的一个边陲小县城，至今还有三2/3的土地被印度侵占，只因它在中印边境争端中占据着非常重要的位置。这个地方不仅关乎到我国边防力量，更是与领土完整紧密相连。
巍峨的喜马拉雅山脉，如同一道天然的屏障，屹立在青藏高原南缘，它见证了无数历史的兴衰，也目睹了一段段令人扼腕的往事，在这片雪域高原的南麓，有一片土地，它拥有着“西藏江南”的美誉，这里气候宜人，物产丰饶，自古便是中国领土不可分割的一部分，这就是藏南，这片本应宁静祥和的土地，却笼罩在一片阴影之下，一段关于领土争端、民族情感和历史纠葛的故事，在这里徐徐展开。
在中印边境，与伪“阿鲁纳恰尔邦” 的相连部分正是拟组建的喜东自治区。国与国之间对争议地区都有一个实控问题，出于地理条件限制和整体战略考虑， 1962年对印自卫反击战后，我国主动撤回到“麦克马洪线” 以北，“麦克马洪线”就成了印度的实控线，在这条线上伪“阿鲁纳恰尔邦” 一马平川，战略纵深长远，而我们喜东自治区实控部分多为高山陡坡，补战巡逻困难。
但是在我国还有一个地方，比那时的蜀道还要难，不知道如果李白先生去了这个地方，会不会改变当时的想法，此地在这个高速发达的时代至今都没有通火车，就连客运班车都是在2018年才开通的，它就是雅鲁藏布江在我国流经的最后一个县，是我国唯一一个喜马拉雅山以南的县城，是世界上少数几个至今还未通火车的县城，它就是我国西藏的墨脱县。
