12月26日，全国地下火车站最多的铁路——长株潭城际铁路正式开通运营。这条串联湖湘经济高地的城际快速铁路，将提升长沙、株洲、湘潭三市速度经济，加快长株潭三地资源优化整合，提速长株潭三市融合为中南经济大都市的建设进程。
长株潭城际铁路，是连接长沙、株洲、湘潭三个城市的城际铁路，项目于2010年6月30日正式开工建设，城际铁路全长104.36公里，共设24站，设计目标时速为200公里。双线轨道，区段最高设计行车速度200km/h；采用电力牵引，自动控制。
近日，湖南轨道集团下属湖南铁路建设投资有限公司组织召开长沙星沙（先锋站）至株洲城际铁路项目（简称“长株城际铁路”）可研合同签约暨工作推进会，标志着该项目工程可行性研究工作正式启动。项目正线预计全长90.7公里，初步设站17座。
长株潭城际铁路时代特大桥。 长株潭城际铁路湘潭湘江特大桥转体施工。 长株潭城际铁路云龙梁场箱梁浇筑。 红网长沙10月26日讯（通讯员 王子文）经过长达六年的辛勤建设，备受湖南长沙、株洲、湘潭三地人民关注的长株潭城际铁路终于正式开始联调联试。
来源：【湖南日报】新湖南客户端1月3日讯（通讯员 王正平）2024 年元旦假期期间(2023年12月29日—2024年1月1日)，长株潭城际铁路共计发送旅客35.6 万人次（本线旅客27.4万人次、跨线旅客8.2万人次），日均8.9 万人次，相比上年同期日均2.3万人次增长6.
2024年元旦假期，长株潭城际铁路客流量同比激增。2023年12月29日至2024年1月1日，长株潭城际铁路共计发送旅客35.6万人次（本线旅客27.4万人次、跨线旅客8.2万人次），日均8.9万人次，较去年同期日均2.3万人次增加6.6万人次，增幅287.0%。
长株潭一体化建设在上世纪80年代就提了出来，经过多年的实践，已经成为湖南经济发展的强大引擎。三市面积达2.8万平方公里，面积约占全省七分之一，沿湘江呈“品”字形分布，两两相距不足40公里，建成区不超过30公里，结构十分紧凑。
4月10日，全国铁路调整列车运行图。从湖南城际铁路公司获悉，长株潭城际铁路将加快推进公交化运营，在新图中加大长沙站与株洲南、湘潭间的开行密度，进一步方便旅客出行。4月28日起，28条城际铁路的部分动车组列车票价将实行折扣优惠，网传长株潭城铁也在优惠之列。
