2024-09-29 14:20来源：中国网 链接已复制字体：小大图为羊八井一号执勤点2006年7月1日，青藏铁路全线建成通车，创造了线路最长、海拔最高、速度最快、环境最恶劣等多项“世界第一”，结束了西藏不通铁路的历史，实现了西藏各族人民乃至整个中华民族的千年祈盼。
他被誉为中国工程勘察大师，也是我国地质工程遥感技术的奠基者和开拓者。他曾负责主持了成昆、青藏、朔黄等30多条铁路线路的工程地质遥感工作，他就是卓宝熙。近日，总台《吾家吾国》栏目专访89岁的中国工程勘察大师卓宝熙，听他讲述他与铁路勘测的故事。
视频拍摄制作：汪晓青 鲍娜好央广网西宁4月29日消息（记者汪晓青 实习生鲍娜好）1984年5月1日，青藏铁路西格段正式投入运营。时光匆匆40载，历经从无到有、从弱到强的蜕变，实现由“绿皮车”到“红皮车”，再到如今“复兴号”的升级，这段816.
中新网西宁7月2日电 题：老兵重走关角隧道：青藏铁路倾注了家里两代人的心血作者 陈宗淇“看呐，这就是我们建成的隧道，青藏铁路倾注了我家里两代人的心血啊！”杨继超哽咽道。1日，参与修建青藏铁路的七名铁道老兵来到位于青海省海西蒙古族藏族自治州天峻县的关角隧道展线，杨继超便是其中一员。
本期人物：张鲁新中国冻土专家“世界屋脊第一长隧”青藏铁路建设总指挥部专家组组长有人曾说：“有昆仑山脉在，铁路就永远到不了拉萨。”由于青藏铁路大部分线路处于“生命禁区”和多年冻土区，几乎所有国外专家都认为，在这里修铁路几乎是不可能的。
在格尔木设立指挥所，由修建清绿铁路的47团和49团1个加强营计1500 人，以及铁道部青藏线办事处第一工程处等单位铁路职工500人，地方劳改犯1200余人，共计3200余人，承担青藏铁路泉吉峡、格尔木段工程任务，1960年4月开工，1960年12月部队奉命停建撤离。
人民日报记者 徐驭尧 人民网记者 吴雨仁在由拉萨开往上海的Z166列车上，一堂特殊的思政课别开生面。窗外，白云低垂，雪山连绵，草原上牦牛成群；车内，欢声笑语，互动频频，师生热烈交流——“咱们青藏铁路上海拔最高的站点是哪个？”“青藏铁路分几段实现通车的？
位于青海境内的沱沱河大桥桥头，当地群众欢迎从格尔木出发的“青1”次列车。（2006年7月1日摄）18年前的7月1日，青藏铁路沱沱河大桥桥头。首趟“青1”次列车的汽笛声隐隐传来，我急忙跳下还未停稳的汽车，喘着粗气跑向拍摄位置……好险！差点就错过了这一历史瞬间。好美！
