来源：环球时报【环球时报特约记者 张天行】台湾长荣海运超大型货柜轮“长赐”号意外触底搁浅造成埃及苏伊士运河阻塞后，截至本报发稿时已超过40小时，船公司已向荷兰公司求救。美国CNN援引航运专家的话称，“长赐”号危机解除可能要花数日至数周。
来源：环球网【环球网报道 记者 朱梦颖】台湾“中时电子报”刚刚消息称，台湾长荣“长赐号”卡苏伊士运河进入第七天有重大进展，根据船只追踪网站“VesselFinder”最新画面，原先卡住运河两段的货轮已经不横躺了，“接近摆正方向”。
【文/观察者网 吕栋】时间过去将近48个小时，搁浅在重要交通枢纽——埃及苏伊士运河的台湾货轮“长赐号”仍未脱困。由于导致大量运输石油和消费品的船只延误，被困货轮船东和保险公司可能面临巨额索赔。与此同时，由于市场担心全球原油贸易受阻，国际油价在周三飙涨6%。
据BBC报道，现年29岁的亚莉珊达指出，在长赐轮堵住住苏伊士运河的时候，她人在亚历山大港担任埃及海事安全局船只Aida IV的大副，这艘船通常是向红海灯塔执行补给任务，但有时也会当作阿拉伯科学、技术和海事运输学院的学员训练船。
据英国《卫报》24日报道，“长赐”号于埃及时间23日上午8时左右进入苏伊士运河时，在河口南端6海里处疑受瞬间强风吹袭，船身偏离航道意外触底搁浅，“卡”在苏伊士运河，造成河道双向严重堵塞，导致100多艘船只无法往来。
长荣货轮卡在苏伊士运河已近一周，造成欧亚货运海上交通瘫痪，影响全球航运甚巨。据最新消息，此前搁浅在苏伊士运河上的长荣“长赐号”货轮已于当地时间29日上午4:30成功上浮脱浅。但苏伊士运河恢复通航时间仍然未知。该船搁浅后的初期报告，把肇事原因指向强风和影响能见度的沙尘暴。
据台媒报道，这是一艘台湾地区的货轮，长荣海运货轮“长赐”号。苏伊士运河位于欧、亚、非三洲交接地带的要冲，连接红海和地中海，是世界上最繁忙的贸易路线之一，约有12%的全球贸易量经过此地，包括全球贸易中5%至10%的液化天然气、原油和成品油等能源商品，其他还包括服装、家具、汽车零部件等大宗消费品。
来源：环球时报新媒体部据台湾省媒体报道，根据货轮追踪网站VesselFinder信息显示，台湾省长荣海运的超大型集装箱船“长赐”轮（Ever Given）当地时间3月23日，在国际航运大动脉——埃及的苏伊士运河转弯时不慎搁浅，整艘船“横贯”在航道上。
来源：环球网在苏伊士运河当了6天“塞子”的巨型货轮“长赐”号，于埃及当地时间3月29日最终“脱困”，全球航运界也得以松了一口气。然而，台当局“行政院长”苏贞昌在谈到这起事件对于台湾的影响时，却慷慨陈词，借机把台湾“吹嘘”了一番。
