大家好，欢迎收看今天的大李聊车，我是你们的老司机大李，又到了大李和大家聊车的时间了，说到长安的紧凑型车逸动，我觉得这款车的关注度和市场占有率还是挺高的，随着23款逸动的上市，这款车也让不少消费者青睐，那么，花9万元买这台23款逸动值不值?
自从去年3月份上市以来，长安逸动PLUS就凭借着出色的造型、丰富的配置，以及合理的价格受到不少关注。在今天（3月10日），2021款长安逸动PLUS将正式上市，这款颇受欢迎的家轿会升级些什么呢，让我们提前来看看吧。
2021款 逸动 PLUS 1.6L GDI CVT精英型，厂商指导价:8.49万元。作为全系顶配版本的1.4T旗舰型，相比1.4T尊贵型在价格上贵了1万元，对于逸动PLUS这种价格级别的车型而言，1万元的差价也不算是小数目了，好在多出来的配置也对得起这份差价，不过对于逸动PLUS的潜在消费人群而言，大多是一些华而不实的功能，相比同价位合资车型，多了些炫耀的资本倒是真的，在这里不是太值得推荐。
过去我们常常将速腾称为A+级，它的价格也是高于其它A级家轿，可现在像轩逸、卡罗拉等车实际都将门槛拉到了11万级，别说什么购置税、三险了，就拿这裸车价来说，10万出头现在甚至连一台丐版合资A级车都买不到了。
近年来，中国汽车市场持续低迷，市场销量回落至与2005年同一水平，2020年2月乘用车销量大幅下滑，同比下降81.7%，据国家统计局3月16日发布数据显示，今年1-2月，轿车生产75.1万辆，同比下降49.8%，在严峻的市场环境下，3月6日刚刚开启预售的长安逸动PLUS，短短16
来源：环球网 【环球网汽车综合报道】3月20日，以“经典焕新·有你真好”为主题的长安汽车春季焕新发布会盛大召开。发布会上，长安汽车第三代CS75PLUS冠军版、第二代UNI-V、第三代逸动三款新车正式上市。其中第三代CS75PLUS冠军版发布3款车型，售价12.19万元-13.
#十年逸动再进化#要说国产品牌中哪些车属于“常青树”，我认为长安逸动绝对能占得一个席位。早年间，长安逸动和长城C50“亦敌亦友”，后来长城C50倒下了，后续的比亚迪速锐、传祺GA4等也是昙花一现，在紧凑型轿车市场中，长安逸动不仅生存下来，还拥有不俗的销量表现。
