前言：八十年代中后期，改革开放使一些人们开始富裕起来。那时的交通运输业还比较落后。摩托车便成了人们出行的重要交通工具。而国产幸福牌摩托车脱颖而出……幸福250A摩托车说起国产幸福牌250摩托，六七零后几乎耳熟能详。
本田CB125T本田王，本田王以风冷双缸，上世纪90年代初开始在我们地区流行，当时要价30000多，近4万，可有钱人依然趋之若鹜，纷纷托人搞关系购买，与铃木的GS125，GS125R，和雅马哈的SR125Z，TZR125，大量出现在各个角落，成了一道靓丽的流动风景。
在八九十年代，看到骑摩托车的，一定是这条街上最靓的仔。80年代的幸福250摩托车，档位是上挑1.下踩.空.2.3.4档，3.4档之间有个空档便于滑行，但空档灯不亮，实际需滑行时往下踩住档位杆就可滑行了，因档位杆同离合器是半自动的。
嘉陵轻骑，我们这叫红公鸡，嘉陵50谁骑过，洛阳产的，国营嘉陵机器厂，根据日本原型车PA50仿造而来，皮带传动，二冲程无级变速，像今天的助力车，烧混合油的，绝对是摩托车界的老古董之一，小时候觉得这车的声音好听，当时这车发动机是进口的，当年也是红极一时。
5月17日上午，长城汽车董事长魏建军在2024北京国际摩托车展上的这番话，让现场观众热血沸腾。魏建军说，自己从20多岁就开始骑摩托车，算得上是摩托车发烧友，到现在，也经常忙里偷闲，周末骑着摩托车到保定周边跑一跑，“长城造摩托，是因为我一直喜欢摩托车，是因为想为摩友、骑士们做点事情的想法，是因为始终有一种想造咱们中国自己的高端摩托的情怀!”
新中国警察成立于1949年，但此时的国内比较贫穷，十分缺乏交通工具，公安干警在日常工作或者办案中，可以说几乎没有专门的警用车辆，直到七十年代，公安干警才开始配备自行车作为专用的交通工具，随着后期的不断发展，警用车辆渐渐完善，现如今我国的警用车已经非常充足，各种型号、各种品牌的应有尽有，甚至可以说“五花八门”。
