全3D打印的电喷雾发动机适用于小型卫星在轨机动，生产成本仅为传统推进器的一小部分。图片来源：美国麻省理工学院科技日报北京2月19日电 （记者张梦然）美国麻省理工学院团队近期展示了一款完全采用3D打印技术制造的电喷雾发动机，能通过发射液滴来推进。
近日，华中科技大学张海鸥教授及团队采用自主研发的金属3D打印“微铸锻”技术，成功制造应用于船舶重工等国之重器的大型泵喷推进器桨叶，实现了复杂曲面构件增等减材一体化复合快速制造，解决了3D打印技术中大尺寸零件制造中的“卡脖难题”。
这个世界上真的有很多人在做着让人无法想象的事情啊……一位名叫Harcoreta的外国网友展示了他业余时间的一项成就——3D打印波音787上用的通用电气产涡扇喷气发动机仿真模型▼ 先来看看完工图 ▼这里是一部分图纸这是一台完整的功能性喷气发动机比例模型准确地复制了该发动机的内外结构
3D打印技术可以被用来制造汽车部件，智能手机外壳，时尚配件，医疗器械，甚至是人体器官。Charles Hull 在1984年创造出首个功能性强的3D打印机，自那时起，这项技术在很长时间得到发展并运用。制造业公司以及航天机构通过使用3D打印技术制造零部件，节省了几十亿美元的开支。
智能制造时代的来临，使得人工制作渐渐消失，3D打印行业也不列外。得力于3D打印软硬件的快速革新，3D打印机的操作变得越来越简单，这为快速扩充桌面级3D打印市场打下了夯实的基础。虽然使用3D打印更加方便，但用3D打印来替代手工制作似乎会使这些东西失去原有的特点。
美国麻省理工学院团队近期展示了一款完全采用3D打印技术制造的电喷雾发动机，能通过发射液滴来推进。这款创新设备不仅生产迅速，而且成本远低于传统推进器，它利用市场上可购买到的3D打印材料和技术，甚至可以在太空中完成打印。相关论文发表在《先进科学》杂志上。
湖北省科学技术奖励以视频会议的形式于6月12日在洪山礼堂举行，由华中科技大学机械学院张海鸥教授带领团队研发的金属微铸锻同步复合增材制造技术与装备获得2019年度湖北省技术发明奖一等奖，在线上接受“云颁奖”。
张海鸥教授团队采用自主研发的金属3D打印“微铸锻”技术，成功制造应用于船舶重工等国之重器的大型泵喷推进器桨叶，实现了复杂曲面构件增等减材一体化复合快速制造，解决了3D打印技术中大尺寸零件制造中的“卡脖难题”。
钨等难熔金属，可以抵抗高温压力而保持其强度和形状，是火箭、高超音速和喷气推进应用的理想选择。升华三维PEP技术能够很好弥补其他工艺制造难熔金属的不足，可解决难熔金属快速开发及复杂结构制造等难题，提供适用于极端温度应用的高质量增材制造解决方案。
