文 | 文渊的历史书编辑 |文渊的历史书前言放眼世界，如果说如今哪个国家的拆船业最奇葩，那印度估计是当之无愧的第一，就连他们自己的功勋号航母，印度都能将其拆成废铁后拿来造摩托车！如果说如今哪个国家的拆船业效率最高，这当然还要属印度了，直接将美国的拆船业给甩了几条街。
南都讯 近期，江门市各大船厂迎来老旧船舶拆解“小高峰”，除广东省内船籍港老旧船舶之外，上海、天津和宁波等外省船籍港老旧船舶也纷纷到江门辖区船厂进行拆解。“我的船是98年建成，跑了有26年了，正好现在国家出新政策，拆船有补贴，也算是赶上好时候。
4月11日，长期停靠在长江泸州段纳溪野鹿溪水域的“僵尸船”“宇洋828”号船第一块钢板被成功切割，四川泸州首艘总重2000吨以上的脱管船舶正式实施拆解，这也是泸州近年来拆解处置吨位最大的船舶，拆解工作将进行十余天。
【来源：潮新闻】12月26日上午，定海区启动港内小船拆解专项整治行动，对辖区内船况不佳、船龄较大的11艘小船进行统一拆解，由此提前完成了“2025年港内小船总量减少10%”的工作目标。这是该区开展海上安全大起底大排查大整治的其中一项行动。
【来源：中国日报网】记者从广州海事局了解到，12月5日，广州市2024年老旧营运船舶报废拆解工作全部完成。在36天内，41艘报废船舶已全部拆解完毕。面对“以旧换新”补贴申请截止时间的紧迫情况，广州海事局与港务部门紧密沟通协调，建立了联合工作机制。
“这条船跑了20多年，属于老旧营运船舶，赶上国家好政策，报废拆解获14.49万元补贴。”11月30日，阜阳籍“皖阜南货0913”船舶在江苏三泰船业有限公司拆解完工，该船所属阜南县航运公司总经理王树清满意地说。
【来源：厦门日报】厦门港两艘老旧营运船舶完成拆解厦门日报讯（记者 林桂桢 通讯员 厦港宣）近日，老旧营运船舶“海供198”轮和“中瑞海6”轮先后在广东江门市完成拆解，标志着厦门市本年度推动老旧营运船舶报废更新工作完成。
湖北日报客户端讯（通讯员 曹云桐）11月7日，老旧营运船舶“神舟966”在位于枝江船舶工业园的湖北民娃船业有限公司正式启动拆解，标志着湖北首家绿色船舶拆解企业开始承接此类业务。老旧营运船舶报废更新补贴政策实施以来，航运企业和船东积极响应。
南都讯 记者刘贤沛 通讯员万艳科 南都记者从中山海事局了解到，10月28日，“中航911”“中航922”“建航023”三艘中山籍老旧营运船舶在船厂拆解报废，海事部门联合市交通运输部门、船级社到拆解现场进行监督确认，核准拆解船信息。
日前，随着淮北籍船舶淮北货2020在江阴夏港长江拆船厂拆解完工，标志着淮北市2024年老旧营运船舶报废拆解工作圆满收官。据悉，淮北市2024年度计划拆解老旧营运船舶13艘，申请中央补贴资金437.07万元。
咸宁网讯（记者 庞赟 通讯员 张鑫）近日，市港航事业发展中心工作人员前往湖南省沅江市某智能装备有限公司，现场开展“嘉顺888”号船舶拆解工作，标志着我市首批老旧营运船舶开始拆解。在拆解现场，工作人员按要求对船舶各项资料进行详细登记并拍照片留存。
【来源：盐城市交通运输局_通知公告】根据江苏省交通运输老旧营运船舶报废更新管理工作要求，以下船厂具备船舶拆解条件：一、江苏博镇河船舶修造有限公司二、东台市昕盛吉船船有限公司三、响水振兴船业有限公司特此公告。
