截至2021年5月，山西省列入国家重点建设规划21条铁路专用线，只有9条建成通车，其余均未建成。《整改方案》举例称，山西现有铁路运力不足、运费偏高、调度机制不健全，一些已建成的铁路专用线没有发挥应有的作用，远低于国务院《推进运输结构调整 三年行动计划》中大宗货物铁路运输比例应达到80%以上的要求;
4月9日，陕西省发改委在回复网友留言中确认西法城际铁路已暂停建设。4月12日一大早，省发改委官网回复道，“我省综合考虑全省铁路建设、资金筹措情况，并从防风险角度出发，暂停了城际铁路项目建设。目前，省交通运输厅会同省铁路集团等方面正在梳理城际铁路建设情况，随后将统筹研究推进”。
齐鲁晚报•齐鲁壹点 记者 姚冲 11月20日上午，枣庄惠民铁路专用线（十里泉发电厂铁路专用线）通车仪式在华电国际十里泉发电厂举行。据了解，枣庄惠民铁路专用线旧线与11月19日18时正式停运，通车仪式的举行标志着市中区铁道切割城区、17条主次干道为运煤列车让行的历史彻底结束了。
依托两种以上交通工具相互衔接、转运，将需要运输的货物在尽量短的时间内花费尽量低的成本运达目的地，多式联运以其一次接单 、一票到底、一站式服务的优质特征备受业界青睐，而其能够提高效率、降低成本、解决结构性矛盾等特点，也让多式联运在积极服务支撑京津冀协同发展、长江经济带、“一带一路”
铁路专用线与专用铁路都是企业或者其他单位修建的主要为企业内部运输服务的，两者所不同的是，专用铁路一般都自备动力，自备运输工具，在内部形成运输生产的一套系统的运输组织，而铁路专用线则仅仅是一条线，其长度一般不超过30公里，其运输动力使用的是与其相接轨的铁路的动力。
海淀区交大东路中段有一段旧铁轨，已经废弃多年。近日，市民张先生拨打北京12345市民热线反映，交大东路上车流量很大，但这段铁轨和周边路段坑洼不平，车辆经过非常颠簸。如果这段铁轨确实已经废弃，能否拆除或填平，保障车辆通行顺畅呢？
位于石家庄市光华路与建华大街交叉口附近的铁路已经废弃停用，为方便市民出行，5月18日晚，石家庄市长安区跃进街道办事处结合城市管理七大专项整治行动，协调盛嘉铁路、市道桥管护中心等部门，连夜拆除了废旧的铁轨，并铺设沥青，恢复道路路面，为市民营造方便、安全的出行环境。
2015年10月9日讯，审计署今年8月对29个省份和29个中央部门、7个中央企业落实稳增长政策措施情况进行跟踪审计后发现，部分重大建设项目推进缓慢，审计的建设项目中有193个（占23.7％）实施进度明显滞后，涉及投资2868.62亿元。
