2023年是三年新冠疫情防控转段后经济恢复发展的一年，我国经济回升向好，高质量发展扎实推进。随着全球经济的深度调整，2024年的中国经济站在了一个新的历史起点。中央经济工作会议定下了“稳中求进、以进促稳、先立后破”的基调，并指出，进一步推动经济回升向好需要克服一些困难和挑战。
在“驭势未来”公号的开篇，他曾引用《Welcome to The Future》的歌词:“We ride the wings of time，To our future we will fly，Higher and higher now”，为自己亲手创办的企业描绘一幅可期蓝图。
8月5日消息，目前不少汽车厂商都在发力无人驾驶，你期待以后这样的场景吗？驭势科技CEO吴甘沙表示，无人驾驶将重塑人类的生活方式，以居住为例，现阶段人们住在郊区、工作在城区的通勤方式成本较高，很多人宁愿去市中心买更贵的房子。
今年以来，自动驾驶领域热闹非凡：如祺出行、文远知行、小马智行等企业加速“驶向”资本市场；百度在武汉推出“萝卜快跑”自动驾驶网约车，引发热议；北京、上海、深圳、广州等城市纷纷出台利好政策，抢占自动驾驶产业发展高地。新能源汽车从上半场的电动化进入下半场的智能化，自动驾驶正渐行渐近。
这背后是，经历自动驾驶上市企业股价暴跌，创业公司商业化困难，投资者们趋于理性。3月，自动驾驶企业驭势科技对外发布，完成数亿人民币C轮融资，东风汽车旗下东风资管和重庆高新开发建设投资集团旗下重科控股，共同参与投资。
一直烧钱，无法盈利，这是智能驾驶尤其是自动驾驶行业的真实写照。也有人称，自动驾驶就是汽车业最大的天坑。全球Robotaxi（无人出租车）第一梯队选手——通用汽车旗下的Cruise也逃不过魔咒。通用的财报数据显示，其仅在2023年的亏损就达24.14亿美元。
现在，无人驾驶技术已经成为一个新的风口。不过，近日，在美国亚利桑那州凤凰城郊区，一辆Uber自动驾驶SUV将一过马路的女性撞倒致死。现在，应美国警方要求，Uber已暂时停止其自动驾驶汽车项目。不仅如此，此次交通事故还将影响整个无人驾驶行业的发展。那么，自动驾驶技术又将何去何从呢？
