据工信部4月28日消息，为适应汽车产业发展及行业管理的需要，进一步提升充电连接装置产品的适用性和规范性，按照《中华人民共和国标准化法》，工业和信息化部装备工业一司组织全国汽车标准化技术委员会开展了GB/T 20234.3《电动汽车传导充电用连接装置 第3部分:直流充电接口》推荐性国家标准的修订，已形成征求意见稿，现公开征求社会各界意见。
新能源汽车普及率大幅提升，随之而来的问题也日益浮出水面，比如充电口位置的设置就五花八门：有的位于车右后或车左后，有的位于车左前或车右前，还有的位于车头或车尾正中央。不同的充电口位置，导致一些社会公用充电桩并不能适配所有车型。技术人士表示，车端充电插座位置布局的趋同应是一个趋势。
提到苹果公司，相信大家都不陌生，作为美国的智能手机制造商。苹果凭借着IOS系统以及闭源生态，在国际智能手机市场一直占据着不错的市场份额。不过，伴随着苹果新机的发布，这家享誉全球的科技公司，也被人们贴上了创新能力下滑、不愿拥抱新技术等刻板标签。
多年来一直以设计精密严谨著称的苹果，为何会考虑这样的选择>>>。6月7日，欧洲议会和欧盟理事会达成一致，到2024年秋季，USB Type-C接口将在欧盟成为手机、平板电脑和相机等电子设备的标准充电接口。
2012年，苹果在iPhone 5身上使用了全新的Lightning接口，这是当时第一个支持正反插的消费电子产品接口，其先进性可谓“一骑绝尘”，直到iPhone 5上市近两年后，今天更加主流的USB-C接口才完成初稿定版。
本文原创，禁止抄袭，违者必究！一个不得不承认的事实是，自从华为手机业务因缺芯销量大幅度下滑之后，国内高端智能手机市场就只剩下苹果公司一家独大。然而这并不意味着苹果公司就没有烦恼了，就在近期，关于统一手机充电接口标准，央视也发声了，苹果公司该何去何从呢？
界面新闻记者 | 高菁 界面新闻编辑 | 庄键就像苹果和安卓手机的充电器无法通用，由于充电接口标准调整，中国新能源汽车行业也面临着类似的变局。国内目前统一执行的2015充电标准，正迎来ChaoJi标准强有力的挑战。
还记得1月份，一则新闻进入了大众的视野，引起了颇多反响。网上责骂车主的声音不绝于耳，可在深究以后发现这位蔚来车主并非素质低下的那类人，可能是由于ES8的充电口位置在右前翼子板，极氪的充电线太短够不着，又没找到蔚来的充电桩，这才出此下策以这样的方式为爱车充电。
从当年的bb机、大哥大，到后来的诺基亚一统天下，再到㠲智能手机百家争鸣，人手一部智能手机，手机市场的发展相当迅速。除了体积、屏幕、性能、影像等在发生巨大变化，充电接口由最开始的圆形接口逐渐演变成现在Type-c一统天下，今天我们不妨回顾一下，这些年来手机插口的发展史。
