在动力参数方面没有变化，依旧是搭载的1103cc的Desmosedici stradale V4 水冷发动机，压缩比14.0:1，最大马214hp/13，000rpm，最大扭矩124N.m/10，000rpm。
从千禧年中期起，随着欧美摩托车巿场对赛道驾驶的需求日渐普及，让欧洲或日本厂方在开发旗下公升级高性能旗舰车时，设计思路从一般街道行驶变为愈趋赛道化，赛道化不单止是指配备或技术上的应用，而是指它们逐渐更适合在赛道上行驶。
7月26日，杜卡迪在WDW 2024世界杜卡迪周的活动上发布了全新升级的仿赛Panigale V4/S，也将这款顶级仿赛再次进化，不仅在外形设计上大刀阔斧的改变，更在电控、刹车和悬挂系统上进行了重大升级。
2022 年对杜卡迪来说是创造奇迹的一年，竟然破天荒的在同一赛季的 MotoGP和WorldSBK比赛中获得世界冠军，这是杜卡迪历史上的第一次，因为巨大的荣耀，所以杜卡迪也同时发布了两个特别版车型来纪念。
