轿跑在中国还是小众的，最主要的原因就是消费者觉得不够实用，特别是两门，帅归帅，但要让人下单就难了。其二，喜欢运动性能，但在中国市场，考虑到高性能往往对应着高价格，因此对于普通消费者而言，就是只剩第一个原因了，换而言之，对于高性能的受众群体数量也就少之又少，这也就是为何轿跑在中国市场销量一直起不来。
2021年车市已经收官，虽然SUV车型依旧火爆，但根据交强险的上险数据，去年新车的总销量达到了2134.4万辆，同比增长6.33%，其中轿车销量为1022.4万辆，占全年销量的47.9%，仍占主导地位。
近年来，随着保有量持续攀升，国内新能源汽车呈现消费升级新趋势，高端新能源车市场迎来井喷式增长。乘联会数据显示，国内40万元以上新车消费的新能源汽车销量占比，已经从2017年的1.2%提升至2023年的3.4%；在20-30万元区间，这一数据则从8.5%提升至17.5%。
点评:如果不去计较增程式动力的技术问题，那么问界M9在产品力上，几乎是比理想L9更完美的一款车。除了在尺寸空间，及硬件配置上与理想L9持平外，问界M9更优秀的驾控体验，更智能的智驾系统，华为的大品牌背景也比理想更让人觉得可靠。
虽然在部分消费者的心中，国产汽车依旧是那个“粗制滥造”的形象，但是经过十多年的快速发展，大部分自主车企无论是在制造技术、外观造型、质量表现等方面，都已经追赶上世界一流水平，综合表现相当不错。现如今，选择购买国产汽车的人数，也呈现大幅度上升趋势，国产汽车的市场占有率是越来越高。
导读:从乘联会方面获悉，2022年1-4月份国产车品牌销量排名TOP50出炉，比亚迪凭借4月份的出色发挥，反超长安汽车夺得冠军，长安汽车和吉利汽车也都突破了30万辆，奇瑞汽车升至第四，五菱和哈弗也接近20万大关，广汽传祺、名爵和荣威汽车也都在10万辆以上。
