每经记者：孙桐桐 每经编辑：孙磊央视新闻报道，日前，工信部、市场监管总局（以下统称两部门）发布《智能网联汽车产品准入、召回及软件在线升级管理与技术指南》（以下简称《指南》），加强与研发生产智能网联汽车产品及开展OTA升级活动相适应的能力建设。
继比亚迪品牌及公关处总经理李云飞之后，6月6日，在深圳早高峰时段，腾势汽车销售事业部总经理赵长江也通过直播的形式，亲测了腾势N7的城市NOA领航功能。腾势N7搭载“天神之眼”高阶智能驾驶辅助系统，被称为比亚迪智能化下半场的开启者。
本报记者 陈茂利 北京报道“我们对特斯拉的技术创新特别认可，但是我也怕他水土不服。到中国来，是不是能做到中国人理解的智驾。现在这个技术，有一定难度。”近日，长城汽车董事长魏建军在谈及特斯拉FSD（Full Self-Driving）入华时表示。
全面解读比亚迪智能驾驶的决策、路线和投入。文丨司雯雯 卢洁萍编辑丨宋玮2023 年上半年，比亚迪的一场内部会议上，董事长王传福确定，智能驾驶升级成比亚迪的核心战略之一。很快，一家智驾供应商就收到消息，“比亚迪要加大力度自研智驾了”。
智己智驾项目总监王康：智能驾驶会从“像人”到“成为人”演进11月7日—8日，2024中国汽车软件大会在上海嘉定召开。在“金融创新，软件赋能”分论坛上，智己智驾项目总监王康分享了智己IMAD智驾的进化历程。
10月17日，广汽集团董事长曾庆洪在2024世界智能网联汽车大会发言指出：“智驾新时代已经到来。”今年上半年，市场上的乘用车搭载L2级以上智能驾驶的车型占比56%，同时，在中国，以“智驾”为核心的庞大产业生态已经形成。
【CNMO科技消息】2月11日晚，长城汽车董事长魏建军就近期引起热议的“汽车智能驾驶”一事，谈到了自己的看法。魏建军表示：“智能驾驶不是一场秀，实践出真知。真正的智能驾驶技术关乎到每一个用户和家庭的出行体验和安全，应该满足用户高频的出行场景。
潮新闻客户端 记者 周夏林 通讯员 楼斌自1月14日起，为期40天2025年春运拉开大幕，交通运输部数据显示，2025年春运最受青睐的出行方式仍是自驾出行，预计达到72亿人次，约占全社会跨区域人员流动量的八成。
2023年，特斯拉FSD（Full Self-Driving，全无人驾驶）迎来重磅更新。在V12版本中，特斯拉成为率先在智能驾驶引入端到端架构的车企。特斯拉掀起端到端风暴，小鹏、理想、蔚来等车企也在迅速跟进，端到端大模型成为新的技术风口。
