很难得有机会同时试驾到保时捷的双旗舰车型：一款是保时捷经典中的经典——911；另一款则是保时捷最新的旗舰行政豪华D级车——第三代帕拉梅拉。这次体验虽然时间并不长，但是试驾路况却非常难得，是在雨中的湿滑路面来感受保时捷引以为豪的操控性能。
2009年4月19日，上海国际车展的前一天，有一辆车“坐电梯”进入了上海国际金融中心的49层，也是在这一天，保时捷向世界展示了他们的首款Gran Turismo车型Panamera，这是Panamera在全球的首次亮相，标志着保时捷正式开启了豪华四门跑车的新纪元。
易车原创Panamera刚出来的时候遭到的非议，不比电动车大规模推广时少，但是现在Panamera全球累计卖出20多万辆，已经证明了它的成功。并且现在的它已经成为了家族中的保值利器甚至是理财产品，而如今它的第二代产品也引来了中期改款，一起来看看它又进化了什么吧。
保时捷属于超跑品牌，911是灵魂和情怀车，但人不能靠着情怀吃饭，保时捷公司也是人组成的也要吃饭，911那样的顶级超跑146万起步价太贵，那么狭小的车身自然受众特别小，没几个顾家的商人愿意买911，最多是年轻富二代才买911。
《我有车》原创评车视频：我有车，你有矿吗？买辆保时捷Panamera，得花多少钱？帕美四驱行政加长版裸车120.6万，不过想原价提走保时捷那是不可能的，你得选装！★ 猛戳下方视频↓↓↓大满配得再花146万，但我这车没选那么多。
性能直逼顶级超跑，保时捷造的四门轿车究竟有多牛？近日，保时捷官方宣布，由车手Leh Keen驾驶的2021款保时捷Panamera Turbo S打破了米其林亚特兰大（Michelin Raceway Road Atlanta）赛道的四门轿车圈速纪录，成绩为1分31秒51。
