2016年劲战全面改款 前后双碟刹 性能更强化 造型设计更动感四行程空冷4气门引擎 FI电喷燃油系统 铝合金电镀陶瓷汽缸起步强化强劲 Fi 引擎性能再进化 起步加速更有力 动力更强高速行驶平稳及燃油效率提升 上坡道路上也能展现优异性能新劲战双碟版在市区骑乘常用转速域上更有力，
近日，雅马哈在日本发布New CYGNUS-X 双盘制动版新色。New CYGNUS-X 双盘制动版是非常受欢迎的车款，因为拥有良好性能及易改装等特点，也有很多车队选择以CYGNUS 车系作为比赛车辆。
整车的最大的变化就是使用了Griffus系列的第一款125cc水冷发动机，同时支持雅马哈的蓝芯技术，发动机体积小巧但燃烧效率极高，无论是动力输出还是能耗及尾气排放，都做到了均衡，而且还支持可变气门结构。总长 x 宽 x 高 1935 x 690 x 1160 毫米。
雅马哈CYGNUS-X主要技术参数发动机型式：单缸风冷四冲程SOHC4气门排量：124mL缸径×行程：52.4 mm × 57.9 mm压缩比：10.0 : 1最大功率：7.2 kW 最大扭矩：9.9 N•m 轴距：1305 mm离地间距：115 mm燃油供给方式：电子燃油喷射启
近日，雅马哈发布了旗下经典的运动踏板车型——2022款CYGNUS GRYPHUS，俗称雅马哈劲战，并且经过此次升级之后，它还有了全新的名字:劲战神鹰，这也是雅马哈劲战系列车型的第六代产品，官方宣布新车将于12月23日起开始在日本上市销售。
关注大排量街车、跑车的同时我们也来看看亲民的小排量踏板车。新劲战2015 CYGNUS-X双碟版，顾名思义有别与前三代的前碟后鼓设计，采用制动效能更强、更耐用的前后碟刹，加下前嵌光导式LED定位灯、后状光导式LED尾灯等多项优化。
在各类摩托车层出不穷的今天，代步踏板车似乎已经成为边缘，但在摩托圈内卷的情况下，各大国内厂商又开始了对通勤类125排量踏板进行研发与投入，使得该车型又重回大众的视野，它不仅是外卖小哥的必备工具，也是大众“买菜接娃”的出行神器。
现实与数字空间枢纽，GUCCI推出Good Game系列。GUCCI日前推出Good Game系列，为品牌遗产「GG」标志添加了二次性元素，化身为Good Game，这是游戏玩家在线上多人游戏结束时使用的术语。
又到了公布每年惯例的排行榜的时间，以下就为大家送上由Webike摩托新闻编辑长Kenny佐川，针对2020年推出的新车款所选出的排行榜。评比标准将以话题性、关注度、技术以及冲击性等进行综合性评价，这份排行榜只是编辑长Kenny佐川根据个人的评断所做的排行，请大家以轻松的心情阅读。
近几年随着摩托车中大排量市场的日益火热，之前被称为黄金排量的250cc已经不能够满足部分用户的需求，各品牌厂商也积极推出300、400级甚至更多大排量车型。目前国内400cc级大踏板，目前依然是光阳赛艇400一车独大。
