12月10日，江苏省政府召开新闻发布会宣布，连淮扬镇铁路淮安至镇江段于12月11日开通运营，这意味着连淮扬镇铁路全线建成运营。连淮扬镇铁路纵贯江苏南北，形成中轴铁路主通道，是全省高铁网中极其重要的中间“一纵”，能够进一步沟通京津冀、环渤海和长三角“三大经济圈”的联系。
近日，宁淮城际铁路(江苏段)建设用地正式获得自然资源部批复，淮安段各站前施工单位均已进场，大型临时设施、施工便道等正在加紧施工。宁淮城际铁路新建线路全长179公里，其中江苏段长134公里、安徽段长45公里，全线共设淮安东、洪泽、金湖、天长、六合西、南京北6座车站。
大皖新闻讯 淮宿蚌城际铁路全线跨径最大连续合龙，宁淮铁路（安徽段）天长南制梁场取得批量制梁“通行证”，宁芜铁路扩能改造工程南京南隧道进入盾构施工阶段……近日，记者从安徽省铁路投资有限公司获悉，我省一批在建铁路项目正快马加鞭加速推进。
就在前几天，江苏政府采购网发布了北沿江高铁、宁淮城际铁路南京段因项目调整，终止本次房屋搬迁拆除工程的公告，这就意味着拆迁工作并没有顺利开展，直接影响下一步施工单位进场施工，意味着北沿江高铁和宁淮城际铁路南京段无法进入实质性施工阶段，这两条高铁都是江苏省非常重要的线路，但是却一直因进度缓慢而饱受争议。
随着北沿江高速如火如荼的快速建设中，苏中沿江三市正式迈横向350高铁，而现在人流火热的宁启铁路，就将迎来尴尬境地，北沿高铁建成后，宁启铁路要是同现在一样客货两用，后期人流都走北沿高铁了，如果全货运，又有点浪费，西边没有货运接线。
