大家好，我是晴雨轩，比亚迪DM2.0新能源汽车的老车主，同时家里也坐拥两台比亚迪纯电汽车。对于新能源汽车的热爱一直没有间断过，平时没事的时候，自己喜欢瞎琢磨，尤其在出行的过程中，会根据自己的驾驶习惯，思考一些关于用车经验与心得，慢慢整理出来，陆续分享给大家。
[资讯-牛车网]新能源汽车已经成为备受资本市场关注与认可的热门板块，这也导致了无论你是熟悉汽车还是对股市有所了解，在提起新能源汽车之时，脑海中浮现的第一答案就是比亚迪。作为国内新能源汽车最具代表性的车企，比亚迪近年来的成长我们有目共睹，但其旗下具有竞争力的车型仅仅是新能源车型吗？
比亚迪宋PLUS一直强调同级别车型中最大的“宽高比”，很重要吗?宽体，低趴，是SUV车型的设计趋势。一来好看，二来形式行驶稳定性更佳。市面上很多车型的轮子都是“缩”进车壳里，好像熊猫骑自行车，看着就特别别扭。又或者是纤细美腿妹妹，上身却“练过”，这身材比例你受得了吗?但很多欧美车，尤其是豪华车，轮子跟车身平齐，车身向车顶收缩，营造出底盘稳扎的既视感，而宋PLUS则是按照豪华车的“宽高比”来设计造型的。
在2020年比亚迪发布了两款重磅车型，除了备受瞩目的旗舰级轿车汉，另外一个就是宋PLUS。我们都知道其实自主品牌在最近几年间是有很大的发展空间的，特别是在紧凑型SUV领域，几乎能与合资品牌平分秋色。比如说经常出现在同级别销量榜首的哈弗H6，以及产品力强劲的长安CS75PLUS。
相对于新能源市场上的叱诧风云，比亚迪燃油车的存在感似乎有点薄弱，有一段时间甚至传出了它要ALL IN新能源车市场的传闻，但随着全新燃油动力品牌“骁云”及其首款1.5TI高功率动力总成的正式发布，这样的传闻不攻自破。
