10月24日，武隆至道真高速公路重点控制性工程——子母岩特长隧道双洞独头掘进顺利突破4000米大关，标志着由贵州路桥集团承建的武隆至道真高速公路总承包TJ-1合同段(以下简称“武道1标”)取得阶段性进展，离实现通车目标更近一步。子母岩特长隧道内景。
10月24日，武隆至道真高速公路重点控制性工程——子母岩特长隧道双幅单端掘进突破4000米大关，标志着由贵州路桥集团承建的武隆至道真高速公路总承包TJ-1合同段（以下简称“武道1标”）取得阶段性进展，距离实现通车目标更进一步。子母岩特长隧道为分离式特长隧道，左线全长7385.
1600多个日夜，执着坚守！1600多个日夜，接续奋战！1600多个日夜，攻坚克难！10月13日上午11时，伴随着“轰隆”一声炮响，由贵州公路集团承建的“贵州第一隧”——重遵扩容项目桐梓隧道右幅顺利贯通，至此桐梓隧道进入全幅贯通倒计时。
据了解，兰海国家高速重庆至遵义段扩容工程项目，由贵州高速集团投资建设，路线全长118.918公里，其中控制性工程桐梓隧道位于遵义市桐梓县境内，起于桐梓县楚米镇，止于马鬃乡，全长10.497公里，最大埋深约 639.07米，为分离式特长隧道，采用双向六车道高速公路标准建设，设计时速100公里/小时，是兰州至海口国家高速公路重庆至遵义段扩容工程中最长隧道，也是贵州省内第一长隧道。
随着双山隧道右线最后一轮爆破成功，六盘水至威宁段高速公路重点控制性工程——双山隧道顺利贯通。据了解，双山隧道为高瓦斯隧道，全长5083米，是六威高速公路最长的一条隧道，也是贵州最长的一条高瓦斯公路隧道。
12月8日，历经1600多个日夜奋战，伴随着最后一次爆破声响，贵州高速公路第一长隧桐梓隧道双幅正式贯通，标志着贵州高速集团投资承建的重遵扩容工程项目贵州境全线贯通，为下一步实现全线建成通车奠定了坚实基础。
从贵阳出发一路向北，来到遵义市桐梓县。乘车在山间腹地行进一小时后，终于抵达“贵州第一隧”——重遵扩容工程桐梓隧道。隧道口，系好安全帽，穿上反光背心。我们乘坐交通车，沿着车辙慢慢驶入洞内，眼前的光线逐渐变暗，20分钟后，至隧道最深处。
安稳北至贵阳段日前正式通车运营这意味着重庆—贵阳高速公路又称“渝筑高速G7521”实现全线通车图片来源：天眼新闻届时万盛⇌贵阳的通车时间将由4小时20分缩短至3小时20分钟左右标志着兰海高速重庆至贵阳扩容工程全线通车国家西部陆海大通道在重庆至贵阳间新增一条双向六车道的“大动脉”
12月8日，历经1600多个日夜奋战，伴随着最后一次爆破声响，贵州高速公路第一长隧桐梓隧道双幅正式贯通，标志着贵州高速集团投资承建的重遵扩容工程项目贵州境全线贯通，为下一步实现全线建成通车奠定了坚实基础。
北京时间10月17日21时00分，2024年国际道路大会（IRF World Congress 2024）闭幕式在土耳其伊斯坦布尔举行，大会公布了2024年国际路联奖项（IRF Awards 2024）获奖单位。
近日贵州省交通运输厅对《关于呈请审批G326大方九驿至七星关鸭池公路项目两阶段初步设计的请示》进行批复具体如下⬇️⬇️⬇️贵州省交通运输厅关于G326大方九驿至七星关鸭池公路初步设计的批复黔交审批〔2025〕17号贵州毕节南环公路有限公司:你司《关于呈请审批G326大方九驿至七星
