根据《财政部 工业和信息化部 科技部 发展改革委关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》财建〔2021〕466 号，2022年新能源汽车购置补贴政策于2022年12月31日终止，2022年12月31日之后上牌的车辆不再给予补贴。
去年以来，由于“缺芯少电”等问题，车企延迟交付新车成为投诉的新热点。据中消协此前发布报告显示，汽车及汽车零部件投诉量41624件，在商品类整体投诉量中排名第三，同比上涨了19.28%。上游新闻记者从近期的车质网投诉平台上看到，近期关于延期交付的投诉，绝大部分来源于新能源汽车。
中新社上海12月7日电(浦帆)根据财政部等四部门发布的《关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，中国国家新能源汽车购置补贴政策将于2022年12月31日截止。这项从2010年开始实施的政策补贴，经过数次取消和延长，最终将画上句号。
“最后几天，1.26万元国家补贴政策即将下线，速来锁定补贴。”即在指定日期前下单的车型，消费者可享受2022年国家新能源补贴，差额将由汽车企业承担，最高可享1万余元购车款减免，还可同时享受限时购车优惠政策。
齐鲁晚报·齐鲁壹点 张志恒 魏银科1月20日，山东省商务厅等5部门联合印发《山东省手机、平板、智能手表（手环）购新补贴实施细则》，明确了手机、平板、智能手表（手环）3类数码产品的补贴标准、补贴流程及方式、审核流程等。面对政府发放的这波政策福利，消费者该如何轻松“薅羊毛”呢？
来源：【交汇点新闻客户端】眼下，补贴政策的“最后一把火”，正催生新能源汽车的车市“小阳春”之势。国家新能源车购置补贴将在2022年12月31日终止，延续了13年的新能源汽车“国补”，即将正式退出历史舞台。消费者是否要搭这一政策“末班车”？“国补”退场之后，车市格局将有哪些变化？
