据美联社8月12日报道，威斯康星州马里内特海事公司的焊工卢卡斯·安德烈尼是全国数千名接受雇主赞助培训的年轻工人之一，眼下各造船厂都面临招聘和留住员工的难题。报道称，在海军面临不断扩大的全球威胁之际，劳动力短缺是导致舰船建造和维护工作积压的众多挑战之一。
新华社北京8月13日电 美联社11日报道，美国海军因面临造船厂工人短缺、设计反复更改、成本超支等挑战在船只建造和维护方面滞后，有专业人士将美海军造船情况称为25年来最差情形。埃里克·拉布斯长期在美国国会预算办公室担任海军事务分析师。
毫无疑问，美国海军目前在总体实力上仍然比中国海军强大不少，但是，因为它要同时在大西洋，地中海，和中东等地区维持兵力，要对俄罗斯和伊朗等国进行威慑，并不能把全部的力量投入到亚太地区，因此中国海军目前是有实力与美国海军对抗的。
来源：环球时报 美国卡托研究所网站3月18日文章，原题：对不起，工会，美国造船业的困境与中国无关美国钢铁工人联合会和其他工会上周提交一份请愿书，要求美政府对中国采取行动——他们将美国商业造船业的空心化归咎于中国的“扭曲性”措施。
本报记者 李 萌在美国政府宣布重振美国造船业后，美国议员已提出多项法案，旨在增强美国造船能力，并将船舶建造外包给盟国。韩国《朝鲜日报》10日报道称，韩国造船业瞄准了美国海军的合同，但美国政府同步提出的打压中国造船业的政策又令韩国造船业界“进退两难”。
美东时间2月21日，美国贸易代表办公室（USTR）发布针对中国海事、物流及造船业的301调查拟议限制措施，试图通过额外收费打击中国海运和造船业。这一单边主义措施逻辑混乱，违反全球市场规则，美国也未必能从中获利，可谓损人不利己。（一）美对华船舶单边制裁违背WTO规则。
来源:央视新闻客户端据美国海军准部长透露总统特朗普痴迷于船舶凌晨还因海军舰艇上生锈给他发信息现实很骨感美国造船业已被中国甩开几百倍其商船市场份额不足全球1%为挽救日渐衰落的造船业白宫近期决定成立“造船办”并计划对进入美国港口的中国制造船只单次收取最高150万美元的“服务费”但强收
曾经的“造船霸主”已落后中国几百倍这几天，被提名的美国海军部长约翰·费伦透露，总统特朗普凌晨还在给他发信息。这是因为啥愁得睡不着？答案不是退不退出北约，也不是本周的美乌新一轮会谈，而是因为海军战舰的斑斑锈迹。
