莱临高铁力争年内开工，江苏破天荒地积极迎合，这下推进更有底气。最近，山东莱临高铁力争年内开工的消息引发热议，更令人意外的是，一向在基建上与山东“相杀”的江苏，这次竟然破天荒地积极迎合，这背后究竟藏着什么玄机?
（特派记者 李静 杨璐 发自北京 编辑 李岩松）全国人大代表、山东省临沂市委副书记、市长张宝亮在接受齐鲁晚报·齐鲁壹点记者采访时讲述他今年带来的建议。张宝亮表示，临沂是革命老区，也是物流之都，建议尽快开建莱临高铁，这对临沂建设枢纽城市至关重要。
编者按：2月24日上午，山东省抓项目扩投资稳增长推进会、2025年春季高质量发展重大项目建设现场推进会在济南举行，集中开工一批重大项目，进一步激发全社会投资信心。会上，省直有关部门、部分市和企业主要负责人作了发言，以下是省交通运输厅党组书记、厅长于永生的发言摘登。
在临沂客户端讯济莱临高铁一直以来备受市民关注，莱临高铁不仅能解决济莱高铁南下问题，还将弥补济南、临沂间高铁直连“空白”，变互联互通为直联直通。随着济南、临沂2025年两会的召开，关于该高铁，又有新消息！
临沂，山东东南部一市，近些年取得了不错的发展，但临沂区域广阔，人口众多，发展基础条件坚实，因此临沂的发展潜力是巨大的，那积极优化临沂的交通，会是临沂更快更好发展的重要保障。在高速建设上，临沂还是很不错的，但需要进一步完善，尤其是南下大通道，而最期待的高速莫过于临盐高速了。
山东是我国的经济大省，人口大省，同样也是高铁大省。2024年初，山东省高铁运营里程达到2810公里，位全国第一。去年潍烟高铁通车，山东高铁里程突破3000公里。同时山东还有6条高铁在建，妥妥的“高铁第一省”。
泰沂山系从山东中部崛起，自古以来是阻碍山东省东西南北交流的主要障碍，其中位于山东几何图形中心的沂源县平均海拔401米，是全省平均海拔最高的县，有“山东屋脊”之称。山东交通强不强？能否克服“山东屋脊”的阻碍，是一个标志性的参考指标。
