自从帕萨特出了中保研那档子糟心事后，车评人对它的评价就变得谨慎起来。曾经的神车不再被光环笼罩，反而变成了一块谁都不敢拿在手里的烫手山芋。关于帕萨特的被动安全性，在过去一年里被无数人放在镜头前侃侃而谈，似乎A柱已经变成了帕萨特身上唯一的话题点。
车主孙先生是一名“90后”，最初购买帕萨特的时候甚至被周遭的好友“嫌弃”过，他们认为帕萨特更合适年长一些的人，不过孙先生力排众议仍然选择了自己非常喜爱的帕萨特，提车以后大家发现如今的帕萨特已经动感了许多，纷纷触发“真香”定律。
cheche 发布于 1天前分类：买车-日记阅读(675)评论(0) 9月25日提的车，由于广州限牌，旧车处理完等指标空出来才能上铁牌，4S给我上了个临牌先跑着。本人08年7月买了人生第一部车—-标致307 2.
文|志明上汽大众帕萨特，自2000年进入中国市场以来，凭借出色的行驶品质、成熟稳重的设计以及极佳的空间表现，赢得了广大消费者的的认可，不知不觉已在国内走过了20个年头，取得了十分不错的销量和口碑。而在日前，新款帕萨特正式上市，此次共推出8款车型，售价区间为18.59-28.
昨天，我在开车时，路面前方突然出现一个大坑，观察车辆内侧后视镜确定后方没有来车，急踩刹车，车辆的双闪灯以异常的速度在频繁的爆闪，双闪的速度非常快，大家有没有想过，为什么车辆在紧急刹车时，双闪的速度会那么快呢?
众所周知，C-NCAP目前实施的2018版规则号称史上最严苛的测试标准，这对本次参加测试的帕萨特可谓是一次挑战。2018版C-NCAP正式评测试验分成三个部分：乘员保护部分、行人保护部分和主动安全部分。
对于很多人来说，买车就是一件像做方程式一样的事情，品质做工、外观内饰、空间、舒适感、配置、安全、性能、燃油经济性等等，各个方面都要考虑，更重要的还是要在预算范围内找到最合适的车，所以有很多人都直呼买车太难了！
[爱卡汽车 测试原创]对于大众来说，“帕萨特”三个字在国内市场绝对是一块金字招牌。提到大众旗下在华销售的车型，也许你会被探岳、探歌、途岳、途昂之类的名字搞得晕头转向。但只要提到帕萨特，那几乎是无人不知。
日前，2020年度中国新车评价规程第一批车型的评价结果出炉，帕萨特很好地完成了乘员保护、行人保护和主动安全试验项目，以91.4%的综合得分率获得了C-NCAP五星安全评定，同时也是2018版C-NCAP测试以来，得分率最高的合资B级车。
在高速上开车是不是最怕追尾？那么为什么在高速上会追尾呢？而且这种情况，多半是全责，极有可能引发更严重的交通事故。所以在高速上，我们如何判断前车，他是刹车还是急刹，这点就很重要了，有朋友让喵哥给大家分享一下经验。
作为国内消费者最熟悉的大众车型之一，历代帕萨特基本上都没有为销量担心过，直到今年的第一次中保研碰撞测试，因为A柱位置的弯折和假人头部的碰撞偏离，一时间将大众帕萨特推到风口浪尖之上，成为很多人口诛笔伐的对象。
我们车结界公众号一直致力于挖掘各类车型的隐藏功能的另一个初衷就是要弄。个。明。白不能让车主为“一些功能”买了单到头来还蒙在鼓里（羊毛出在羊身上）◤今天我们主要介绍大众爆款【帕萨特】的隐藏功能◢▽❶ 紧急制动功能在车速大于8km/h，拉起电子手刹并保持不动，便会激活紧急制动功能。
