来日本的人会发现，日本大街上跑得最多的，不是A0级小车，也不是紧凑级，更不是B级，而是在国内几乎见不到“轻自动车”。日本的轻自动车有非常明显的标志：车牌是黄底黑字（一般普通车是白底绿字）。图1.日本街头随处可见的轻自动车日本本土的吉姆尼，最常配置的柴油发动机仅有0.66L。图2.
在汽车领域，相信没有人敢小看日本，它的造车能力特别强，不论是技术、销量还是品质都可以说是顶级水准。小小岛国就拥有丰田、本田、日产、三菱、马自达、铃木、雷克萨斯等众多知名品牌，日本汽车几乎畅销全球各国，国人更是对日系车爱得不要不要的。
“能让他昂首挺胸地走在东京富人区世田古区的街头，无非是他开了一辆来自中国大陆进口的上汽大众。”中国生产+德系基因+日本市场=高级传统印象里，中国人想破头去买辆原汁原味的日系车，但是对于日本人来说，却是想破头去买辆中国生产的德系车。Why？
丰田埃尔法这款车自古以来就是国内有名的“明星座驾”，从以前的王菲、梁朝伟，到现在的赵丽颖，明星们都是用它来当自己的保姆车。埃尔法这款车虽然外观看起来比较低调，但是售价可是不低的，据悉在国内它的售价高达百万。
当韩国满大街的韩国车、日本满大街的日本车、中国则是满大街的车，不得不承认的是，在支持自己国家品牌的实际行动上确实不如人家。当然啦，每个国家的汽车市场不同，不同消费需求和理念不一样。但从车型选择上来看，国内满大街SUV，美帝则一堆皮卡，日本咧，据了解，很奇葩！
值得学习的是，西方国家的思想远远都超在前面。日本不光有钱，而且能放下高调的姿态。在日本，一位土豪每天都要开着迈凯轮配去农田干活。迈凯轮在中国零售价超1200万，只有超级富豪开得起。一天，土豪在田地里干活。不到几分钟，一大群人围上来议论纷纷。大家都纷纷拿出相机在拍照。
2023年还能看见奔驰G的新车，日本人做出了不可磨灭的贡献，这并非是个玩笑，20世纪90年代到2000年这十年中，奔驰内部曾多次提议终止销售当时技术老旧的奔驰G-Class车型，并将该车型合并到其它SUV系列中。
澳门富商洪永时一次性购买30辆劳斯莱斯幻影被外界所熟知，后来因为酒店没能拿到博彩业牌照，所以30辆劳斯莱斯很难发挥它的价值，后来索性一次性卖掉24台，成交价为2400万港元，事实上这批车转手到日本并不好卖，总被人挑刺，原因有三，其中一个原因可能你做梦都想不到。
想不想知道全世界的有钱人买的最多的豪车品牌是哪个？如果你觉得是劳斯莱斯或者奔驰，宝马，奥迪这样的，那你就答错了，因为最多的居然是雷克萨斯。雷克萨斯确实是属于豪车，但在中国国内，也顶多是个二线豪车水平罢了。
