出行平台数据显示，今年中秋国庆假期消费者出行意愿高涨，各平台出行热度达到近年来最高。综合高德、滴滴、嘀嗒和哈啰等平台数据看，长假期间多个平台跨城顺风车订单涨幅较大，此外网约车、共享单车订单也有明显增长。对于网约车司机而言，假期出行订单增加也带来了收入增长。
出租车从网约出行的争夺战中已经消失很久了，虽然打车软件最早撬动的就是出租车市场。2012年，摇摇招车、嘀嘀打车、快的打车各大网约车平台兴起，由于监管的问题，主要面向出租车司机进行推广，提供第三方的软件服务。
2014年，阿里斥资88亿元收购了高德地图，以此来弥补在生活服务板块的空缺。根据阿里2021年第四季度财报显示，高德地图全月日活用户数已超1亿，而第三方机构的统计，高德地图在今年3月的月活用户数超过了5.99亿，可见高德已经成为了我们生活的一部分，是当之无愧的国民级应用。
自2012年快的打车和滴滴打车应运而生，国内的网约车市场已发展超过了十年。十余年间，烧钱补贴大战轮番上演，自营、聚合平台模式你方唱罢我登场，但无论哪种模式都没有“消灭掉”对方，反而随着行业的演进，让大家的模式越来越趋同，未来可能走向殊途同归的道路——自营+聚合，或许均需“持证上路”。
文 | Tech星球，作者 | 王琳“什么时候能盈利”，是包括饿了么、高德在内的阿里本地生活集团，每隔一段时间都要被提及的话题。最新的动作是，高德地图重启了2018年暂停的顺风车业务，试图再度扩大出行业务版图。根据弗若斯特沙利文数据，2023年，顺风车市场前三名平台占据了96.
近日，城市智行信息技术研究院、每经智库-新出行研究院联合嘀嗒出行共同发布了国内首份《大学生出行方式调研暨大学生顺风出行研究报告》，该报告显示，打车出行已经成为城市大学生日常出行的重要方式之一，而在城区、长途出行或不同校区来往过程中，大学生已开始广泛搭乘顺风车出行。
3月28日，阿里巴巴宣布“1+6+N”组织变革，设立阿里云智能、淘宝天猫商业、本地生活、国际数字商业、菜鸟、大文娱六大业务集团和多家业务公司，实行各业务集团董事会领导下的CEO负责制，对各自经营结果负总责。
网约车行业与许多行业相同，都有着自己的淡旺季，而现在就正处于淡季期间。网约车司机们每天都在思考，淡季之下怎么跑才有得赚？最后，被一位有5年跑车经验的老司机一语道破：跑对平台是关键！在众多网约车平台中，滴滴、高德、曹操、T3等主要平台因各自的特点和市场定位，吸引着不同的司机群体。
来源：环球网 【环球网财经报道 记者 勃潺】11月15日晚间，阿里巴巴集团发布2025财年Q2财报，季度收入2365.03亿元，同比增长5%，符合市场预期。财报显示，今年7-9月，淘天订单量同比双位数增长驱动线上GMV增长，88VIP会员数持续双位数增长至4600万。
《晚点 LatePost》独家获悉，目前，高德聚合打车业务已实现盈利。盈利的分水岭在每日接单量 550 万单 - 600 万单，达到这一区间水平后，高德聚合打车业务在扣除 B、C 端补贴、返点、总部费用后的毛利为正。
来源：法治日报 近两年，网约车聚合平台快速发展，逐渐占据越来越大的市场份额。有关统计显示，2022年9月，高德打车日订单量约600万至700万。同时，接入高德地图的T3出行和曹操出行，峰值时分别突破每日300万单和150万单。另据交通运输部数据，今年3月，全国网约车订单数超过6.
