8月10日凌晨，由中国中铁电化局二公司承建的广州地铁柔改刚项目在东山口至杨箕上行区间隔离开关更换首件工程顺利完成，验收送电一次通过，为后续隔离开关更换工程推进奠定基础，标志着项目建设取得阶段性进展。柔性接触网改造为刚性接触网可以提高接触网的性能和可靠性，同时降低维护和运营成本。
这次咱们的主角就是下面这位，1997年开始服役的广州地铁1号线列车，看着是不是很有年代感呢，尽管科技感稍微弱一点，但像我们这些80后的人来说，看到这个样子的列车还是很有亲切感的呢，不知道各个同龄的友友们，有这种感觉吗。
南方日报讯（记者/成希）今天中午，广州地铁通报称，在广州地铁一号线芳村——花地湾上行区间，一号线道岔设备大修项目最近完成了芳村站最后一组道岔的杆件更换工作。随着道岔设备的成功调试，历时两年的一号线道岔设备大修项目顺利完成，比计划完成时间足足提前了一个月。
近日，随着坑口主变电站110千伏母联开关的合闸声，广州地铁首个既有线路全站电气设备更换技术改造工程顺利完成。坑口主变电站负责既有一号线和在建十号线的供电工作。此次完成改造，不仅为后续地铁主变电站改造提供经验，还为一号线高峰期供电及十号线开通运营奠定基础。主控室改造前。
南都讯 记者钟丽婷 实习生丁永滨 12月30日，广州地铁花地湾站一新装修的出入口外形引发市民网友热议。12月31日下午，南都记者前往现场看到，花地湾地铁D出口处的建筑已悉数拆除，仅余其结构框架。施工现场已实施围挡措施，并在地铁入口处设置了警示标识及入站指示。
5月14日，记者从广州地铁了解到，东山口站D口两台新加装的自动扶梯。记者了解到，一号线站台在东西走向的中山一路下，六号线站台在南北走向的署前路下，两线站台呈“L”字型交汇，共设有C、D、E、F四个出入口，车站日均客流约5万人次，其中D口客流约占10%，日常在该口出行的老龄乘客占比较大。
近期，南都高质量发展研究院重要产品“2023年街坊点赞榜”邀请了广州市人大代表、专家学者、民生实事体验官等组成“街坊点赞榜”专家调研团，前往调研与市民日常出行密切相关的广州地铁、粤通卡等优秀案例，深入地铁老旧线路一号线、南Y收费站现场，感受近年广州公共交通出行便民服务的新变化新发
比如5号线，6号线，9号线，都会绕个弯。包括新规划即将开通的14号线，10号线，12号线，都有部分线路绕弯子，路程更远。为何不在开始规划时相对拉直一些，要绕的站点规划到其他更直的线路。为什么不走直线？这样更省资源和时间。
