随着电动车新国标的实施，很多电动车都自带了P档功能。增加P档功能以后，电动车的骑行安全多了。同时。也给电动车的维修带来了很多不便，各个厂家设计的P档五花八门，工作原理也有所不同！给电动车维修同行带来了很多不便！今天，我们就围绕各厂家的P档进行详细地讲，供维修同行们进行参考学习。
随着时间的不断发展，现如今车辆已经是人们不可或缺的出行工具，尤其是在大城市，每到上下班的时候更是拥堵不堪，并随着人民生活水平的提高，对车辆的需求也不断提高，并且现在的汽车主要分为两种，分别是自动挡和手动挡。而且现在自动挡相对较多，并且相对手动挡更加方便。
对于很多新手司机来说，P挡的使用一直是一个比较头疼的问题。一来，驾校的学员车都是手动挡，学车过程中一般不涉及自动挡的教学；二来，网上的说法众说纷纭，孰对孰错很难分辨。其实，在喵哥看来，只要弄清楚了P挡的工作原理，如何使用的问题自然就迎刃而解了。
车友们有没有遇到这种情况，车子点着火后，准备把档把从P档掰到D档或者R档时，掰不动，或者非要来回掰好多次，很用力才能动，知道为什么会出现这种情况吗？今天就让帮主告诉你是怎么回事吧！事情是这样的，由于我们在停车时，停车操作步骤不当，造成的。
车在过水之后供电系统瘫痪，导致P挡摘不下来P挡状态下，驱动轮无法旋转。对于自动挡车型而言，在正常情况下，我们踩下刹车并按下换挡杆上的锁止按钮，就可以将换挡杆拉至你所需要的挡位。本田CR-V撬开改版后即可按下P挡解锁应急开关按钮。奥迪A6LP挡解锁应急开关按钮隐藏在烟灰缸下方。
车在囧途，难免会碰到抛锚、发耸、异响等故障问题，出了问题怎么办，打电话致维修站？故障描述不清，影响判断！等待急救车辆救援？如果是小故障岂不小题大做！如何避免这些尴尬的局面，那么学会判断和处理一些简单的故障就是很有必要的事情咯！
