7月21日，在雅康高速二郎山隧道施工现场，工人在操作三臂液压凿岩台车进行隧道施工作业。正在修建的雅康高速公路（雅安至康定）中最具代表性的工程之一——二郎山新隧道建设目前进展顺利。截至目前，隧道开工累计掘进4509米，完成隧道总长13400米的33.6%。
新二郎山隧道施工现场。雅康高速C1合同段项目经理冯治谦介绍工程情况。央广网雅安10月14日消息（记者邹佳琪）“二呀么二郎山，高呀么高万丈，古树荒草变山野，巨石满山岗，羊肠小道难行走，康藏交通被它那个被它挡……”这首《歌唱二郎山》唱出了二郎山的险峻地势。
“二呀么二郎山，高呀么高万丈，古树那荒草遍山野，巨石满山岗羊肠小道那难行走，康藏交通被它挡。“一首《歌唱二郎山》，在上个世纪被唱响全国，二郎山精神也感动了无数的人。二郎山位于四川省天全县，与泸定相邻，是走318国道的必经之路。
川藏铁路，是继青藏铁路之后中国又一条进藏的“天路”，因其面临“显著的地形高度差”、“强烈的板块活动”、“频发的山地灾害”和“敏感的生态环境”这四大极具挑战性的难题，被世人称作为“最难建的铁路”和“最难天路”。
拉萨西郊河畔，巍巍矗立的川藏青藏公路纪念碑如回眸历史的闪亮路标，诉说着“两路”建设的悲壮与勇毅。70年前，包括央企建设者在内的10万藏汉筑路军民在平均海拔4000米的“世界屋脊”，跨怒江天险，攀横断山脉，渡通天激浪，越巍峨昆仑，创造了世界公路建筑史上的不朽奇迹。
记者 马建华交通先行打通高原大动脉10月31日，小雪过后的色达晴空万里，色达干群怀着激动的心情见证了S454色泥路和S455线色锣路两个项目正式开工。这也是四川省举行的2016年度第四季度重大项目开工仪式。大则乡卓更塘村支部书记托麦激动得热泪盈眶：“终于盼到这天了。
来源：【四川日报-川观新闻】川观新闻记者 王眉灵确保年内建成通车高速公路500公里以上，全省高速公路通车里程突破1万公里；力争完成公路水路交通建设投资2600亿元以上，“十四五”以来四川公路水路完成投资突破1万亿元……1月初，2024年全省交通运输工作会议召开，提出了两个“一万”
四川地处我国西南，东为盆地丘陵，西有高原山地，九曲黄河、壮美长江在这里流过，复杂多样的地形地质、气候类型，孕育出四川丰富而独特的自然生态、资源能源、人文景观。新中国成立75年来，四川地区生产总值从1952年的24.6亿元，增长到2023年的6万亿元，位居全国第五。
川藏铁路二郎山隧道的位置和雅康高速二郎山隧道的位置对比图如何绘制？雅安站到达，在这里列车启动了分部和弥散两种供氧模式，以减缓高原反应。之后，列车通过了大鱼溪站（货运），在远处已经可以看见大雪山脉了。穿过天全站，进入二郎山隧道。至此，动车组正式进入青藏高原地界！
