今年3月，因新冠疫情按下暂停键的国际邮轮中国业务重新启动。第一艘正式回归中国母港的大型国际邮轮MSC荣耀号在意大利语中有着“至高无上之美”寓意。乘客们在为豪华邮轮下订单时，几乎没想过把这次出行和“抢不到饭”“推搡”“受苦”联系到一起。
每经记者：张韵 每经编辑：董兴生近日，有游客在社交平台发布MSC荣耀号的首航体验，称遇到上下船堪比“春运”、餐厅争抢食物等问题。3月29日，MSC地中海邮轮方面向《每日经济新闻》记者回应称，春季航季因属于传统旅游市场淡季，船上游客中老年客群占多数。
荣耀号是全球最大的家族邮轮企业MSC地中海旗下的欧洲奢华邮轮，2019年下水，总吨位17万吨，最大载客量5686人，游轮配置很高档，有二千多间高品质舱房，有一个容纳近千人的大剧院，还有超过75级台阶的水晶旋梯，镶嵌的施华洛世奇水晶超过了5万颗。
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3月中旬从上海开启中国大陆地区首航的MSC荣耀号，近期遭遇“成长的烦恼”。首航开启后，邮轮上体验欠佳的评论在社交平台发酵，自助餐厅食物被一些游客浪费的现象也令行业人士担心：MSC荣耀号会不会像之前号称被大爷大妈“吃垮”的喜悦号邮轮一样，提前撤出中国市场？
3月中旬从上海开启中国大陆地区首航的MSC荣耀号，近期遭遇“成长的烦恼”。首航开启后，邮轮上体验欠佳的评论在社交平台发酵，自助餐厅食物被一些游客浪费的现象也令行业人士担心：MSC荣耀号会不会像之前号称被大爷大妈“吃垮”的喜悦号邮轮一样，提前撤出中国市场？
3月中旬从上海开启中国大陆地区首航的MSC荣耀号，近期遭遇“成长的烦恼”。首航开启后，邮轮上体验欠佳的评论在社交平台发酵，自助餐厅食物被一些游客浪费的现象也令行业人士担心：MSC荣耀号会不会像之前号称被大爷大妈“吃垮”的喜悦号邮轮一样，提前撤出中国市场？
潮新闻客户端 记者 周丰“这两天被一帮老人刷新下限了，这么坍台前所未见”“自助餐根本吃不到，全是抢菜的”“餐厅抢位置，把玻璃门都打碎了”……3月28日，一条吐槽MSC荣耀号邮轮上用餐乱象的帖子在网上引发热议和关注。
作为起步较晚，但潜力巨大的亚洲最大邮轮市场，中国游客在体验邮轮旅行时需求的独特性，对岸上行程的重视更重于邮轮体验本身，把原本的体验场景当作交通工具来乘坐的认知错位，是很多国际邮轮公司在开拓中国市场时最头疼的挑战之一。
刚刚过去的2月，上海邮轮母港的各家邮轮公司开启了新一轮内卷。以2月22日蓝梦之歌号上海母港始发的四晚五天上海-济州岛航线为例，代理商社交媒体上放出的随机内舱双人房尾舱价格已经不足800元/人，这意味着即使算上邮轮每晚100多元的服务费，韩国行程平均一晚房费也就300余元/人。
在碧波荡漾的海面上一艘巨大的五星豪华邮轮如一座海上宫殿，熠熠生辉。邮轮上的每一个细节都透露着奢华与尊贵，它承载着无数游客对于海上梦想的向往和追求。就在这样的梦想之地，一场被网友们称为“最丑陋一幕”的事件却像一颗重磅炸弹，炸出了隐藏在繁华背后的精神饥饿与道德贫瘠。
