自动驾驶其实并不像有的人以为那样：有一个机器人或者电脑模拟真人，帮你来开车，而是利用包括防碰撞、自动车距保持、车道保持等多套不同的驾驶辅助功能，让它们相互配合，在特定路况和车况下，让车子可以没有人为操作和干涉实现安全行驶。
每经记者：苗诗雨 每经编辑：裴健如当特斯拉加速FSD（Full-Self Driving，全自动驾驶）入华的消息再次令业内对自动驾驶的未来充满期待时，一家无人驾驶企业却在进行人员优化。近期，Motional官网的一则内容显示，日前该公司完成了现代汽车集团4.
烈火烹油般的价格战今年再次上演，剧情走向与去年一致，甚至比去年来得更猛烈些。据不完全统计，春节复工以来，已有10余家车企、30个品牌、近90个车系通过增配减价发布新车或赠送高额优惠和限时补贴的方式参与降价，涉及的具体车型多达上百款，从豪华到主流合资，从自主到新势力，无一例外。
在人类对未来的构想中，诸多工作都将由机械自行完成，汽车驾驶的工作当然也不例外。目前市面上出售的汽车，上至百万级豪华车、下至十几万的家用车，绝大多数或多或少都搭载了一些自动驾驶辅助系统，能做到一定程度的自动驾驶。而有些车型，甚至会对外宣称自己拥有了L2.
在人类对未来的构想中，诸多工作都将由机械自行完成，汽车驾驶的工作当然也不例外。目前市面上出售的汽车，上至百万级豪华车、下至十几万的家用车，绝大多数或多或少都搭载了一些自动驾驶辅助系统，能做到一定程度的自动驾驶。而有些车型，甚至会对外宣称自己拥有了L2.
这几年由于汽车的新技术附加得越来越快，大家去买车的时候会发现，很多厂商都在推汽车智能化，就是自动驾驶，听的比较多的是车带L2的自动驾驶功能，那么这个L几到底是怎么确定的，今天喵哥给大家聊一下。我们现在经常看见的L级别自动驾驶，它们到底具体指什么功能，是怎么去定义的呢？
Sameh AFFI发表在国际汽车工程师学会SAE上面有篇论文的《混合动力汽车自动启停系统的NVH研究及优化解决方案》里面讲:根据市场调查，发动机重启的恼人噪声，是不少消费者选择关闭自动启停系统的原因之一。
