来源：【中国汽车报】大变革时代，中国发动机的发展在挑战中蕴藏着机遇。与此同时，诸多问题依旧亟需解答：燃料领域逐步进入多元化时代，传统内燃机如何应对？可再生能源电力快速发展的前提下，内燃机的生存空间是否会越来越小？
■ 中国工业报记者 祁晓玲当今世界，绿色发展的浪潮汹涌澎湃，能源转型成为全球瞩目的焦点。内蒙古，这片广袤而充满活力的土地，正以甲醇经济为引擎，全力打造绿色转型的新样本，奏响可持续发展的激昂乐章。“推进能源革命和产业变革，实现绿色低碳和可持续发展已然成为时代主题。
■ 中国工业报记者 祁晓玲在“双碳”目标的引领下，中国交通运输行业的绿色低碳转型已成为国家战略的重要组成部分。商用车作为交通运输领域的主力军，其新能源化不仅是中国实现碳达峰、碳中和的关键环节，也是推动能源结构转型的重要抓手。
21世纪经济报道记者费心懿 儋州报道正如世界贸易的繁荣无法离开航运业，全球为阻止气候变暖所做出的一系列脱碳行动，也无法忽略航运业脱碳这一命题。而航运业的绿色转型将要驶入的是一片无人区。绿色燃料替代路线不确定、转型成本较高、全球航运行业减排标准尚未统一等难题需要被逐个击破。
联合国政府间气候变化专门委员会第六次评估报告指出，交通部门在2010~2019年间的排放量以平均每年2%的速度增长，2019年直接温室气体排放量达到8.7 G吨二氧化碳，占全球能源相关二氧化碳排放量总的23%。
2024年12月17日至18日，全球绿色航运大会在海南省儋州市海花岛国际会议中心隆重举行。本次大会以“迈向零碳未来：创新与合作推动绿色航运”为主题，吸引了来自世界各地的政策制定者、行业领袖、金融机构代表以及技术专家。航运业作为全球贸易的动脉，其碳排放量占全球总排放的比重不容小觑。
让一辆以“赚钱”为目标，“能装会拉”的货车缩短行驶里程、耗时等待充电，是不现实的。但在汽车产业绿色转型的当下，商用车的新能源化又是绕不开的一环。数据显示，今年8月份，我国新能源乘用车渗透率连续第二个月突破50%。
