九十年代是我国摩托车行业大爆发的时期，虽然价格死贵死贵的，买一辆相当于买一辆现在的豪华车，可是人们依然趋之若鹜。也让很多企业投身摩托车制造行业，当时的摩托车品牌多如牛毛，但也鱼目混珠，只是市场足够火爆，让很多凑份子的企业分得一杯羹，甚至着实辉煌了一把。这其中就包括春兰和佛斯弟。
在八十年代改革开放的大潮下，广东省国防工办直属的兵工企业北江机械厂军转民，成立了佛山摩托车厂，1988年经国家计委和外经贸部批准，与美国蒂斯蒂公司合作成立中美合作佛山佛斯弟摩托车有限公司，成为当时19家摩托车正式定点生产厂家之一。
只要对摩托车行业稍懂一点的人，都知道佛斯弟这个品牌，目前这个品牌已经沦落成为广东版块的三线品牌，但只要是80年以前出生的人，都曾见证过佛斯弟辉煌的时代，但这辉煌却如流星般的短暂，让人叹息。佛斯帝摩托车制造有限公司的前身是广东省国防工办直属的三线重点兵工企业——北江机械厂。
摩托车的分类还是很多的，不同的分类适应不同路况，得到不一样的驾驶体验，例如仿赛的川崎H2与巡航的本田金翼，H2坐姿比较战斗骑行姿势是趴在油箱上，很累腰，金翼坐姿就是与很普通的 ，而且金翼是出了名的大沙发，舒适度肯定很不错。
本田CB125T本田王，本田王以风冷双缸，上世纪90年代初开始在我们地区流行，当时要价30000多，近4万，可有钱人依然趋之若鹜，纷纷托人搞关系购买，与铃木的GS125，GS125R，和雅马哈的SR125Z，TZR125，大量出现在各个角落，成了一道靓丽的流动风景。
第二款豪爵GZ150E 平均售价1.2万这同样是一款美式巡航太子车，只不过它的车型外观相比力帆V16要弱化一些，再加之动力总成是一款单缸风冷电喷发动机，所以整车的视觉冲击力并不会太强，但这款车整车的品质是它最有力的卖点，它从里到外都透露着一股高品质。
九三年时刚骑摩托车时，那时感觉有，铃木王，五羊本田，嘉陵本田145，黄河川崎250，豪迈，三阳野狼，光阳，厦杏125，木兰，重庆80，钻豹，EN125.250等等，那时候价格太高了，那时能拥有这辆车放现在就像开一般的豪车一样啊!
你知道哈雷戴维森关注度最高的4款太子车吗？今天我们就来为你一一揭晓。同时请看完后，在评论区说出你最喜欢哪一款？排在第一位的是：哈雷戴维森巡航太子车——突破者Breakout 117。新车外观设计上仍保留了经典软尾系列的线条，轻盈牢固，骑行响应灵敏。
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