连接江苏省会南京市与邻省安徽的马鞍山市、滁州市的铁路项目又有新消息传来。据南报网11月11日报道，南京至马鞍山市域（郊）铁路（南京段）（简称“宁马城际”）、南京至滁州市域（郊）铁路（南京段）（简称“宁滁城际”）工程可行性研究报告正式获批！10日下午，南京市发改委公布了该消息。
《南京都市圈发展规划》获国家发改委函复，这是全国首个由国家发改委正式同意的都市圈规划，备受关注。南京都市圈的发展，不仅仅是面积的增加，更需要高水平的公共交通作为支撑。宁马城际、宁滁城际和地铁18号线的建设，将为服务南京都市圈迈出重要一步。
交汇点讯12月28日，作为南京地铁集中开工的重点项目，南京至马鞍山市域铁路、南京至滁河市域铁路、南京至仪征线市域铁路一期工程三线正式开工建设，建成后对带动沿线区域社会经济发展，促进南京都市圈发展，助力长江三角洲区域一体化具有重要意义。
来源：安徽日报在长三角中，江苏与安徽同属江淮流域，地缘相近，人文相亲，可谓“沾亲带故”。随着长三角一体化发展战略的扎实推进，皖苏合作持续保持较高热度，经济合作日渐加深、人员往来愈发密切、省际毗邻地区的跨省合作成效显著，更多的皖苏人民体验到了一体化发展带来的获得感和幸福感。
要说最牵动人心的地铁，宁马城际S2线绝对算一个。它不仅弥补了板桥、江宁滨江片区内没有地铁的缺憾，而且还承载着马鞍山整个城市的期待。近日，宁马城际S2线的车厢内景在网上曝光，我们也首次目睹这条跨省地铁的真容：宁马城际S2线采用的是市域B型车，设计时速120km每小时。
澎湃新闻记者 袁杰冲击国家中心城市，南京亟待提升首位度。正在进行的江苏省十三届人大四次会议上，江苏省人大代表、南京市溧水区委书记薛凤冠建议，推动南京主城和南部片区交通一体化，实现溧水区和高淳区由城郊向城市转变。
12月30日，无锡地铁6号线开工。这是继南通地铁2号线、南京地铁7号线南段开通初期运营后，江苏地铁建设于今年最后一周奏出的又一个高亢音符。低温严寒压不住地铁建设的热火朝天，而“火热”正是2023年江苏地铁协奏曲的基调。南京地铁7号线全自动列车车头为开放式。
